Inhoud

• Luchtproblemen
• Brandstofproblemen
• Problemen met ontstekingssysteem
• Het uitlaatsysteem
• Open-lusmodus
• Limp-Home modus

Stroomverlies is altijd een teken geweest dat iets dat deel uitmaakt van het systeem op volle kracht werkt. Moderne computerbesturing maakt de zaken nog ingewikkelder - de geest in je machine is nooit waakzaam, nooit paranoïde en altijd bereid je leven te doden als hij iets ziet dat hem niet bevalt.

Luchtproblemen

Te veel of te weinig lucht zorgt ervoor dat uw motor draait of vermogen verliest wanneer u probeert te versnellen. Vacuümlekken zijn waarschijnlijk de meest voorkomende bron van open luchtregelkleppen. Een slecht functionerende uitlaatgasrecirculatieklep zal ongeveer hetzelfde effect hebben. Luchtverlagingen zijn een beetje zeldzamer, omdat ze ernstig verstopt zijn of niet worden geopend. Verstopte, natte of met olie doordrenkte luchtfilters en slecht werkende choke-mechanismen zijn de meest waarschijnlijke verdachten. Andere motoren, zoals motoren met een dubbel inlaatspruitstukontwerp en inlaatspruitstukbediening - zoals de Ford DOHC modulaire motor - hebben mogelijk een storing in het inlaatregelmechanisme ondervonden.

Brandstofproblemen

Te weinig brandstof zorgt ervoor dat uw motor loopt, wat de verbranding vertraagt ​​en het vermogen vermindert. Overtollige brandstof is onwaarschijnlijk tenzij u een injector of carburateur naaldklep open heeft geplakt, of een defecte brandstofinjectiepomp of drukregelaar. Een vermindering van het brandstofvolume komt meestal van verstopte filters, een defecte pomp of verstopte brandstofinjectorschermen. Een defecte verstuiver - een die de deur niet opent - veroorzaakt meestal een misstap met één cilinder. Dit zal een vermindering van het vermogen veroorzaken maar ook leiden tot merkbare motortrillingen bij stationair draaien.

Problemen met ontstekingssysteem

Hoewel het gemiddelde ontstekingssysteem op veel verschillende manieren kan worden gebruikt, zullen de meeste resulteren in een enkele of meerdere cilinders in plaats van een netto vermogensverlies. Een defecte of zwakke bobine straalt een zwakke of intermitterende vonk uit naar alle cilinders en een gerafelde, losse of gecorrodeerde aardingsband zal de spoel kracht ontzeggen. Vervuilde stekkers of kapotte keramische isolatoren op de stekkers veroorzaken brandgevaar en vermogensverlies, maar dit is onwaarschijnlijk als u de veelbetekenende vibratie hebt opgemerkt die meestal gepaard gaat met een brand.

Het uitlaatsysteem

Beperkingen in de vorm van een beperking in aanwezigheid van een persoon Samengevouwen of gesmolten katalysator heeft een positief effect op uw uitputting. Het omsmelten van de omvormer volgt meestal een zware toestand, waarbij overmatige brandstof die door de motor stroomt, in de katalysator verbrandt. Als uw voertuig van de assemblagelijn 1995 rolde, zal een dergelijke mislukking van de converter altijd een controlelampje activeren en uw computer in de gevreesde "slappe thuismodus" gooien.

Open-lusmodus

Elke vorm van sensorstoring, stoten, ping, emissies, componentstoring of storing in uw lucht / brandstofverhouding zal de standaard "veilige" modus van uw computer activeren. De meeste computers hebben twee veilige modi: de "open-lus" -modus is in wezen een programma voor het afstellen dat minder agressieve instellingen voor brandstof en ontsteking gebruikt om te voorkomen dat de motor zichzelf vernietigt na een sensorstoring. De computer, zonder de juiste invoer, gebruikt zijn beste gok om de defecte sensor te compenseren en verlies van stroom is het onvermijdelijke resultaat.

Limp-Home modus

De Limp-Home-modus is een emissiesysteem met een faalveilig systeem dat is ontworpen om uw auto vrijwel compleet te maken als er iets misgaat met de converter of iets anders dat de uitstoot beïnvloedt. De voeding valt ernstig uit, de overdracht is mogelijk niet toegestaan ​​en de computer kan de snelheid en snelheid verlagen.