Inhoud
Auto-elektrische systemen zijn ogenschijnlijk eenvoudig en winterhard, maar ze hebben een paar zwakke schakels. De aardingsband en het aardingssysteem die u helpen uw systeem eenvoudig te houden, kunnen ook de oorzaken ervan aantonen, waardoor voertuigbrede storingen ontstaan als gevolg van een paar kleine gerafelde draden.
Basisprincipes elektrisch systeem
Elektriciteit zelf is de beweging van elektronen langs een substraat, bekend als een 'geleider'. Elektriciteit bestaat in twee vormen, wisselstroom - waarbij de elektronen heen en weer "trillen" langs de geleider - of gelijkstroom, waarbij elektronen in één richting rond het circuit lopen. In het geval van een positieve pool stromen de elektronen uit de batterijen door de negatieve pool.
Krachtstroom
De chassis- en motorblok van de auto functioneert feitelijk als onderdeel van zijn elektrische systeem. De negatieve pool van de batterij maakt verbinding met de bussen via een korte kabel. Elektronen die uit de positieve pool van de accu's stromen, stromen door het ontstekingssysteem, chassislichten, dashboard, brandstofpomp en al het andere dat elektriciteit gebruikt, en via het metalen chassis terug naar de batterij. Door het frame zelf als onderdeel van het elektrische systeem te gebruiken, wordt de hoeveelheid draad die nodig is om de auto te bouwen met de helft gesneden.
Aardingsbandfunctie
De aardingsband of aardingsdraad is de kabel die de motor verbindt met het chassis of rechtstreeks met de negatieve accupool. Deze riem voltooit het circuit voor elektrische accessoires geaard aan het motorblok in plaats van direct aan het chassis. De accessoires kunnen het ontstekingssysteem, de dynamo of een willekeurig aantal sensoren bevatten. Hiervan heeft de alternator het meeste vermogen nodig, omdat deze meer dan 200 ampère produceert om de batterij op te laden via zijn positieve uitgangsdraad.
Aardingsband defect
De meeste aardingsbanden zijn geen draden of kabels ze zijn meer als linten van gevlochten staal zonder enige vorm van isolatie. Na verloop van tijd kunnen constante beweging en trillingen de afzonderlijke staalstrengen in de vlecht doorwerken, waardoor ze breken. Zodra de aardedraad in gevaar komt, zal alles wat daarop aansluit verzwakt, inclusief de startmotor, dynamo en ontstekingssysteem. De resultaten kunnen een chronisch lege batterij, hard starten en cilinderstoring zijn, wat resulteert in een laag brandstofverbruik, vermogensverlies en een waarschijnlijke controlelamp.
