Inhoud

• Mechanische ventilatorkoppeling
• Elektrische ventilatormotoren
• Elektronische bediening
• Problemen oplossen
• overzicht

Wanneer uw motor draait, is er veel warmte door brandstof te verbranden. Het koelsysteem is ontworpen om een ​​fractie van de warmte te zijn en een deel van dat systeem is de koelventilator. Voertuigen met achterwielaandrijving kunnen de motoren gebruiken om een ​​mechanische ventilator aan te drijven, maar de voorwielaandrijving vereist een elektrische ventilator omdat de motor zijdelings in de motorruimte is gemonteerd. Wanneer de koelventilator defect raakt, kan dit oververhitting en motorschade veroorzaken.

Mechanische ventilatorkoppeling

De mechanische ventilator en koppeling die op voertuigen met achterwielaandrijving worden gebruikt, zijn aan de motor bevestigd en worden aangedreven door de riem van de waterpomp. Wanneer de ventilatorkoppeling slecht wordt, komt de ventilator niet overeen met de snelheid van de motor en kan de ventilator geen lucht door de radiator trekken. Het meest voorkomende symptoom hiervan is een motor die op een normale snelheid werkt, maar de snelheid van de motor is normaal. De ventilatorkoppeling moet weerstand hebben wanneer hij wordt gedraaid terwijl de motor is uitgeschakeld. Als het vrij draait, moet het worden vervangen.

Elektrische ventilatormotoren

De elektrische ventilatoren die worden gebruikt op voertuigen met voorwielaandrijving en voertuigen met achterwielaandrijving, zijn een eenvoudige elektromotor aangedreven door een batterijspanning die wordt geleverd via een relais. Die motoren zijn duurzaam, maar van tijd tot tijd falen ze. Die motoren worden ingeschakeld wanneer de motor een bepaalde temperatuur bereikt of als de airconditioning is ingeschakeld. Een eenvoudige test is om de airconditioner in te schakelen; de ventilator moet binnen enkele seconden aangaan. Gebruik anders een test om te controleren of er stroom naar de ventilator komt. De stroomtoevoer naar de ventilator op de ene draad en aarde op de andere draad duidt op een slechte ventilatormotor. Geen stroomtoevoer naar de ventilator duidt op defecte elektrische bedieningselementen, zoals een slechte schakelaar of een beschadigde draad.

Elektronische bediening

Elektrische ventilatoren worden aangedreven door een eenvoudige thermische schakelaar. Veel voorkomende symptomen van een slecht regelcircuit is een ventilator die geen stroom ontvangt van het relais. De boordcomputer bestuurt het relais volgens de koelvloeistoftemperatuursensor. De thermische schakelaar bedient de ventilator op basis van de motortemperatuur en wordt naar de grond geschakeld. Een defecte schakelaar, relais, sensor of boordcomputer leidt tot een niet-werkende ventilator.

Problemen oplossen

Problemen oplossen is eenvoudig. Schakel de airconditioner in en controleer op stroom en aarde bij de ventilatormotor. Als er stroom op de draad en de losgekoppelde ventilator staat, is het defecte onderdeel een ventilatormotor. Geen stroom of geen aarde duidt op een fout in het regelcircuit. Koppel nu het relais los en test op stroom en aarde bij de relaispoort. U moet metingen krijgen van de twee voedingsklemmen en de twee aardklemmen. Vervang in dat geval het relais. Als een stroomaansluiting niet wordt afgelezen, controleer en vervang de zekering. Vervang de koelvloeistoftemperatuursensor of schakelaar als een aarde geen waarde geeft.

overzicht

Een goede koelventilator is de sleutel tot de prestaties en een lange levensduur van de motor van uw auto. Problemen met ventilator oplossen en repareren is eenvoudig en belangrijk.