Inhoud
De Cadillac Northstar V-8 behoort tot de Premium V-motorenfamilie die ook wordt gebruikt in de Pontiac en Buick en zag korte dienst in de Oldsmobile als de Aurora L47. Het was oorspronkelijk bedoeld als een krachtige motor om te concurreren met in Duitsland gemaakte luxe sportwagens. Het was voortgekomen uit de Corvette LT5 volledig aluminium V-8 ontworpen voor Chevrolet door Lotus. Sindsdien is het de favoriete V-8-krachtcentrale voor General Motors.
Origins
De Northstar V-8 werd ontworpen voor de modeljaren 1992 en 1993 van de mislukte Cadillac Allanté, die in 1987 door General Motors werd geïntroduceerd als een luxe tweezitter sportwagen om te concurreren tegen BMW en Mercedes-Benz. De Allanté beëindigde de productie in 1993, maar de Northstar ging verder in andere Cadillac-modellen.
De basis
De eerste Northstar-motor was de L37, die 295 pk produceerde en vervolgens een boost gaf tot 300 voor de modeljaren 1996 tot 2004. Met Northstar uitgeruste Cadillacs met voorwielaandrijving waren een van de krachtigste en krachtigste tweede generatie Cadillacs achter de 400 pk sterke 500-kubieke inch V-8 in de Eldorado uit 1970.
Components
Het Northstars-blok is gegoten aluminium, zonder hoofdlagerkappen. De compressieverhouding tot 2000 was een hoge 10,3: 1, maar verminderde na 2000 tot 10,1: 1. Het bevat ook een "interferentie" -systeem om schade aan de zuiger te voorkomen als de distributieketting faalt.
innovaties
General Motors ontwikkelde het Nylon 66 thermoplastisch inlaatspruitstuk voor koelluchtinlaat en een sequentieel brandstofinjectiesysteem samen met een brandstofdrukregelaar en inlaatluchttemperatuursensor. De motor beschikt ook over faalveilige methoden waarmee de motor met verminderde prestaties kan draaien, zelfs als het ontstekingstijdstip defect is. Het beschikt ook over een koelsysteem zodat de motor korte tijd zonder koelvloeistof kan draaien.
problemen
Van sommige Northstar-motoren is bekend dat ze pakkingsfouten en verbrandingsolie ervaren. De modellen van 2000 tot 2001 in de verbrandingskamer. In de L37s, voor de modellen van 1993 tot 1994, veroorzaakte puin in de olie-ontlastklep verlies van oliedruk. Olielekken kwamen ook veel voor.
supercharged
Een supercharger-versie van 4,4 liter werd exclusief ontwikkeld voor de Cadillac XLR-V- en STS-V-modellen van 2006 tot 2008. De supercharged XLR-V genereert 443 pk terwijl de STS-V-versie 469 pk produceerde. Het vermogen van de XLR-Vs is vanwege het ontwerp gereduceerd tot een kleinere maat.
De V-12
GM speelt al jaren met een Northstar V-12, inclusief de lichtgewicht 7,2-liter versie, voor de Escalade, maar heeft deze nooit in productie genomen. Een vroeg plan was om twee 3,6-liter V-6-motoren bij de krukas te voegen. Maar in 2007 ontkende GM-planner Bob Lutz dat GM dergelijke plannen had.
