Inhoud
Fords Seminal 302-motor (later opnieuw de 5.0 genoemd) is al decennia populair bij budgetgerichte hot rodders. Een deel van deze reden is te wijten aan de inherente kracht en eenvoud die Ford in de loop der jaren heeft veranderd. Net als bij small-block chevrolet-motoren, moest de aftermarket de motor uitbreiden. In combinatie met moderne power-makers, zoals stikstof, is de 302 meer dan in staat om 400+ pk te produceren voor iets meer dan de kosten van een heropbouw van een standaardmotor.
Kort blok
Stap 1
Begin met een willekeurig 302-blok, maar probeer er een uit 1985 te vinden en er zijn al voorzieningen voor een rolnokkenas.
Stap 2
Koop een set zuigers met platte kop (van Ford Motorsport, TRW of Keith Black) met machinaal bewerkte klepontlastingen en ontworpen om 10: 1 compressie te bieden met een cilinderkop van 59 tot 60 cc verbrandingskamer. Voorraad 1989 5.0L HO zuigers zullen werken als je ze kunt vinden.
Assembleert de roterende assemblage met een standaard 5,0L krukas, een set van 5,0L staven en de gespecificeerde zuigers met standaardringen. Breng het samenstel naar een machinewerkplaats om het in evenwicht te brengen en installeer het in het blok. Installeer een Ford Motorsport E303, X303 of F303 cam, of een vergelijkbare eenheid van Indy, Lunati of uw favoriete fabrikant.
Lang blokkeren en ademen
Stap 1
De Ford Explorer heeft een set GT-40P-koppen uit de late jaren negentig. Ford Explorer heeft een set GT40-koppen uit een Mustang 5.0L uit de vroege jaren negentig. Dit zijn enkele van de beste gietstukken die ooit voor deze motor zijn geproduceerd. Installeer een set van 1,7: 1 tuimelaararmen met rolpunten op de koppen.
Stap 2
Koop elk gebruikt aftermarket-verdeelstuk voor de 302 dat is ontworpen om te functioneren in de vermogensband van 3.500 tot 6.500. De Edelbrock Performer RPM is een goede keuze, maar Holley, Weiand en Ford Motorsport hebben ook vergelijkbare aanbiedingen.
Stap 3
5.0 van 5 sterren Mustang "shorty" headers, verkrijgbaar bij auto swap voldoet voor een redelijke prijs. Aftermarket-headers, zoals die van Hooker, BBK en Competition Engineering, zijn beter dan eenvoudig.
Stap 4
Voeg een distributeur toe die is ontworpen voor een carburator 302, maar zorg ervoor dat u de juiste distributeuruitrusting installeert voor uw cam. De nieuwere nokkenas is ontworpen voor gebruik met een zacht bronzen distributietandwiel, niet het gehard stalen tandwiel dat wordt gebruikt voor oudere nokkenassen.
Installeer een "nat" stikstofhoudend plaatensysteem (dat zowel stikstof als brandstof vervoert) op het inlaatspruitstuk en heeft een conservatief schot van 100 pk. Je zou in staat moeten zijn om weg te komen met een schot van 150 tot 200 pk.
tips
- Deze combinatie moet worden gebruikt voor 400 pk en maar liefst 500 als u kiest voor de sterkere aftermarket-zuigers. Afgezien van de kosten van het lachgas zelf, zou deze opstelling u een beetje meer moeten kosten.
- Overweeg om de inlaatpoorten van de koppen af te stemmen op de inlaatspruitstukpakking. Dit zal je laat-model GT40P helpen beter te werken met de old-school carburatie intake setup.
Items die u nodig heeft
- Volledige set sleutels en doppen
- Diverse schroevendraaiers, tangen en doelgrepen
- Momentsleutel
