Inhoud
De inlaatpakking zorgt voor een afdichting tussen het inlaatspruitstuk en de cilinderkop in auto's. Pakkingen zijn onderhevig aan extreem hoge temperaturen en drukken. Een opgeblazen inlaatpakking kan schade veroorzaken in een verder gezonde motor van een auto, maar de symptomen kunnen moeilijk te detecteren zijn. Velen zijn dubbelzinnig en kunnen verschillende problemen vertegenwoordigen. Als u vermoedt dat er een pakking is doorgeblazen, moet u op zoek gaan naar aanwijzingen die u kunnen bewijzen.
Extern lek
Koelvloeistof kan uit de gebroken pakking sijpelen en langs de buitenkant van uw motor stromen. U zult oranje koelvloeistof onder het frame van de weg op de weg of oprijlaan zien druipen. Een slecht lek veroorzaakt een grote plas. Met een klein lek komt de koelvloeistof misschien niet zo ver, maar er kunnen nog een paar plekken onder de auto zijn. Er kan een metaalachtige geur zijn als koelvloeistof van een heet motorblok verdampt. Druipend koelmiddel kan worden samengevoegd onder de behuizing van de thermostaat.
Intern lek
Koelvloeistof kan door de pakking naar de binnenkant van de motor stromen en met de olie worden gemengd. Trek de oliepeilstok eruit en kijk ernaar. Olie gemengd met koelvloeistof heeft een dikke consistentie. Onderzoek de oliefilterdop op roestige resten.
Overmatig koelvloeistofverlies
Als u toevoegt aan uw systeem, kan het lekken door de pakking. De noodzaak om koelvloeistof toe te voegen kan een teken zijn van een geblazen pakking.
Oververhitte motor
Motoren raken oververhit als ze geen koelvloeistof hebben. Als uw pakking wordt doorgebrand, zal de koelvloeistof lekken en de motor oververhit raken.
Ruw inactief
Uw motor kan ruw stationair draaien en u hoort fluiten of zuigen goud. Dit wordt door de lekkende pakking door de motor gelekt. Terwijl de transmissie in "Park" staat, kunt u een lichte schommeling of trilling voelen terwijl de motor stationair draait. Om dit te verifiëren, haalt u een kleine propaangasfles van een ijzerhandel. Laat de motor draaien en spuit een klein beetje gas langs de rand van het gezamenlijke spruitstuk. Gas gaat door het lek en het motortoerental stijgt tijdelijk. Dit geeft aan dat er een lek bestaat en geeft u een idee van de locatie.
