Inhoud
Het bepalen van het bovenste dode punt (TDC) van een Chevy 350-motor is essentieel als de motor opnieuw wordt opgebouwd en klaar is om te worden gestart. Wanneer de motor is ingesteld op BDP, is de nummer één cilinder een van de bougies. Dat betekent dat de zuiger zich aan de bovenkant van zijn compressieslag bevindt, beide kleppen zijn gesloten en het benzine- en luchtmengsel is samengedrukt. Wanneer een vonk wordt uitgeoefend door de bougie, vuurt de cilinder en wordt kracht overgebracht via de krukas. Tenzij de locatie van TDC bekend is, kan de HEI-distributeur niet correct worden geïnstalleerd.
Stap 1
Til de kap van de brandstofzekering op. Gebruik een dopsleutel om de nummer één bougie los te schroeven. Op de Chevy 350-motor is dit de bougie rechtsvoor.
Stap 2
Schijn met een zaklamp op de onderste krukaspoelie, net achter de riem. De poelie bouten aan de harmonische balancer, die direct is bevestigd aan de krukas. Een reeks timingmarkeringen wordt op de balancer genoteerd en één markering wordt TDC genoemd. Zoek dit merkteken en markeer het met een verfpen.
Stap 3
Draai de motor om en houd een bougiegat vast. Laat een assistent de motor herhaaldelijk laten draaien totdat u compressie uit het gat voelt komen. Wanneer dit gebeurt, nadert de nummer één cilinder TDC.
Breng een bout op de krukasbout aan die de balanceringskracht op de krukas houdt en lijn de verf op de balancer perfect uit met de wijzer die is vastgebout of aan de motor is gelast. Wanneer het merkteken en de wijzer zijn uitgelijnd, is de motor ingesteld en klaar voor de installatie van de HEI-distributeur.
tip
- De rotorverdeler kan op elke locatie van de bougiekabel worden ingesteld. De verdeler is een tandwiel dat in aangrijping is met de nokkenas die zich in de motor bevindt. Onder het tandwiel bevindt zich een lipje dat in de oliepomp past, zodat deze gaat draaien en olie pompt. Door een zaklamp in het gat te schijnen waar de verdeler in de aandrijfsleuf van de brandstofpomp past, kan de aandrijving op elke gewenste locatie worden uitgelijnd met de rotorrotor. De klassieker is om de rotor uit te lijnen zodat deze naar de nummer één cilinder wijst.
waarschuwing
- Hoewel het gemakkelijk is om te begrijpen hoe de katrol in evenwicht moet worden gebracht met de BDP, maakt het niet uit hoe gemakkelijk het is, het werkt niet altijd: de krukas beweegt rond de volledige werking van de cilinders en de uitlaatcyclus verschijnt ook op TDC op de harmonische schommel. Als de verdeler is ingesteld op de uitlaatcyclus om een vonk af te geven, start de motor niet.
Items die u nodig heeft
- 3/8-inch doppenset
- zaklamp
- Verf pen
