Inhoud

• Er lekt vloeistof uit de motor
• Uitlaatpijp Rook
• Schuim of slib in olie
• Vuile motorkoelvloeistof
• Bubbels in de koelvloeistof
• Trage motorprestaties

Sinds de introductie in 1976 heeft de Honda Accord een reputatie opgebouwd als een betrouwbaar voertuig. Hoe dan ook, motorproblemen kunnen optreden, vooral bij oudere modellen of voertuigen die worden onderworpen aan onjuist onderhoud. Een dergelijk probleem is een lek of een pakking, en het is belangrijk om de tekenen en symptomen van dit probleem te kennen om een ​​ernstig probleem te voorkomen.

De koppakking vormt een afdichting tussen het motorblok en de motorkopafdekking. Het moet de uitgeputte gassen van de motor, motorolie en koelvloeistof gescheiden houden in de juiste doorgangen. De symptomen van een lekkende of geblazen koppakking zijn meestal het gevolg van het mengen van deze vloeistoffen.

Er lekt vloeistof uit de motor

Het uiterlijk van olie of koelvloeistof aan de buitenkant van de motor kan een teken zijn van een lekkende koppakking. Als er vloeistof zichtbaar is in dit gebied, is het mogelijk om te bevestigen dat de vloeistofstroom zich in het proces bevindt.

Uitlaatpijp Rook

Blauwe rook uit de uitlaatpijp is een teken dat olie in de cilinders lekt. Dikke witte rook, die gepaard gaat met een ziekelijk zoete geur, kan worden gezegd koeler te zijn dan in de cilinders te lekken. Beide kunnen worden veroorzaakt door een lekkende koppakking.

Schuim of slib in olie

Schuim of slib in de motorolie kan worden gezegd dat koelvloeistof in de olie lekt. Controleer het uiterlijk van de olie op de peilstok. Als het meer op butterscotch-pudding lijkt dan op olie, kan de olie worden vervuild met koelvloeistof. Kijk in de olievuldop en controleer op tekenen van schuim of slib.

Vuile motorkoelvloeistof

Olie die in de (https://itstillruns.com/what-is-engine-coolant-13579658.html) lekt, geeft de koelvloeistof een donker, olieachtig uiterlijk en veroorzaakt een olieachtig schuim op koelvloeistofoppervlakken.Open de dop van het koelvloeistofreservoir en controleer de koelvloeistof.

Bubbels in de koelvloeistof

Motoruitlaatgassen die in de koelvloeistofdoorgangen lekken, zullen bellen en schuimen in de koelvloeistof. Open bij koude motor de dop van het koelvloeistofreservoir (de radiatordop bij oudere modellen). Start de motor en laat hem opwarmen tot het punt waarop de thermostaat opent en de koelvloeistof begint te circuleren. Laat iemand de motor een paar keer laten draaien en zoek naar de bellen in het circulerende koelmiddel.

Trage motorprestaties

Een opgeblazen koppakking kan leiden tot verminderde bougies en verminderde motorcompressie, die beide een ruwe motorwerking en trage prestaties kunnen veroorzaken.