Inhoud
Audi uit Duitsland produceert alleen watergekoelde verbrandingsmotoren voor auto's. Als zodanig zal elk probleem met oververhitting verband houden met het koelsysteem. "Koel" voor een draaiende motor is een relatief begrip. Wat nodig is, is dat de Audi zijn koelwater ongeveer 30 graden onder het kookpunt houdt, of 180 graden Fahrenheit. Hierdoor kan het water uit de buurt van de hitte worden gehouden en wordt het niet oververhit. Het koelsysteem bestaat uit de radiator, waterpomp, radiatorventilator en thermostaat.
radiator
Wanneer een Audi oververhit raakt of zelfs heter wordt dan normaal, controleer dan eerst de radiator. Zorg ervoor dat de koelvloeistof op het juiste niveau is. Als de koelvloeistof laag is, voeg dan meer toe aan de overlooptank aan de zijkant van de radiator. Controleer ook, als de motor niet draait en wanneer de motor warm is, onder de radiator en kijk of er overtollig water in de plas zit. Het is het beste om dit te doen, omdat normaal lopende condensatie die op de grond druppelt verwarrend kan zijn. Dit kan wijzen op een radiatorlek. Controleer ook alle rubberen slangen die de radiator naar het motorblok leiden op lekkage. Elk verlies van koelvloeistof kan een warmlopende motor tot gevolg hebben.
Waterpomp
De waterpomp bevindt zich aan de zijkant van de motor en is gemakkelijk te vinden door de slangen van en naar de radiator te volgen. De waterpomp trekt water van de radiator naar de motor en duwt het water vervolgens terug naar de radiator om te koelen. De waterpomp werkt door een vliegwiel aangedreven door de serpentijnband. Zorg dat de motor draait en zorg ervoor dat het wiel het wiel aandrijft en dat het wiel de as aandrijft die de pomp binnenkomt. Controleer ook op lekken rond de pomp. Wanneer een waterpomp defect raakt, houden de afdichtingen deze waterdicht en verliezen ze hun integriteit. Een lekkende waterpomp moet worden vervangen.
Radiateurventilator
Een ventilator in de buurt van de radiator blaast lucht door de radiator om het warme water te koelen.Audi-motoren gebruiken elektrisch aangedreven ventilatoren en geen ventilatoren aangedreven door de serpentijngordel op veel oudere modelauto's. Zorg dat de ventilator draait terwijl de motor loopt. Als dit niet het geval is, controleert u de bedradingsaansluitingen die de ventilator voeden. Als de bedrading werkt, is het vervangen van de ventilator de enige optie.
thermostaat
De thermostaat is een klein rond apparaat dat zich tussen de watertoevoerslang en het motorblok bevindt. Het andere uiteinde van deze slang leidt naar de waterpomp. Helaas is er geen manier om te testen of de thermostaat is uitgevallen. Gelukkig zijn thermostaten erg goedkoop en gemakkelijk te vervangen. Koppel gewoon de slang los, trek de oude eenheid eruit en installeer een nieuwe. Dit is de beste manier om problemen met de thermostaat op te lossen en het is niet veel duurder dan het vervangen van een oliefilter.
