Inhoud
introductie
Luchtratels, ook bekend als pneumatische ratelsleutels, zijn populaire en handige hulpmiddelen voor het vast- en losdraaien van bouten. Gebruikt in de zware industrie, zware constructie-, auto- en ruimtevaartindustrie, benutten luchtratels sterkte van hogedrukgas (tussen 75 psi en 120 psi) en worden omgezet in krachtig maar gecontroleerd koppel door een reeks turbines, versnellingsbakken en ratels.
Pneumatische turbine
De luchtdruk van gecomprimeerd gas wordt omgezet in een kleine turbine aangedreven mechanische turbine die zich in de onderste handgreep van het gereedschap bevindt. Net als bij een windmolen duwt de hogedruklucht tegen stevige bladen (bekend als "vinnen") die parallel aan de asturbines lopen (figuur 1) om koppel te creëren. Wanneer de gebruiker de trekker indrukt, komt de perslucht vrij in de wand van de kamer. Ondertussen aan de andere kant van de kamer. In een poging om de druk gelijk te maken, duwt de inlaat naar de uitlaatopening, waarbij de schoepen tijdens het proces worden ingedrukt. Omdat de luchtdruk en perslucht constant zijn, is deze constante luchtstroom constant, wat leidt tot een constant toerental voor de met schoepen beklede turbine.
Gearbox
De asturbines zijn bevestigd aan een enkele versnelling die past in een planetaire versnellingsset (figuur 2). In een planetaire versnellingsset heeft een centrale versnelling (zonnewiel) zijn tanden verweven met die van vier omringende tandwielen (planeetwieldrijfwerken). Ondertussen omgeeft een buitenring met tanden (het tandwiel) de planeetdrager en laat deze vrij roteren. Wanneer het zonnewiel draait, roteert het vierdelige tandwieldragersamenstel in de tegenovergestelde richting. Dientengevolge roteert het dragertandwielsamenstel langzamer dan het zonnewiel maar met een groter koppel. Zie hieronder voor een planetair tandwielsamenstel in actie, zie Referenties hieronder.
Aandrijfbus
Het draagwielsamenstel is bevestigd aan een vrij roterende, naaldlager-gestabiliseerde stang met een ronde knop die een aandrijfbus aan het einde wordt genoemd. Zoals de assemblage gaat, doet de stang dat ook - met één uitzondering: de aandrijving is zo veel dat deze rond de stangen / asassemblages draait (in plaats van op de as zelf te roteren). Deze draaiende aandrijfbus past in een stevige, U-vormige groef aan de basis van de ratelkop; de busaandrijving draait, hij duwt de ratelbehuizing heen en weer (Afbeelding 3).
pal
De palbehuizing is omgeven door een speciale rij tandwieltanden afgewisseld met vier veerbelaste vingers, pallen genoemd (Afbeelding 4). Wanneer de ratelkast naar rechts zwaait, schuift het tandwiel moeiteloos langs de pallen. Maar wanneer het naar links zwaait, vangen de tanden de pallen stevig vast. Omdat de pallen aan de ratelkop zijn bevestigd, draait de slingerende linker behuizing de pallen / ratelkop met de wijzers van de klok mee. Vanwege de snelheid van de turbine vinden deze kleine draaiingen met de klok mee plaats, waardoor de illusie van continue beweging ontstaat.
