Inhoud

• Het werk van de gouden riem
• Distributieriem
• Distributieketting
• Mercedes Benz C280
• Een distributieketting vervangen

Op een gegeven moment heeft elk van hen een distributieriem die zal worden vervangen door een riem. Dit roept de vraag op: wanneer moet het worden vervangen? Wat is het verschil tussen de twee?

Het werk van de gouden riem

Een distributieriem is een onderdeel van een verbrandingsmotor die de timing van de kleppen van de motoren regelt. De riem of ketting brengt de rotatie van de krukas over op de nokkenas. De nokkenas activeert de kleppen, die lucht en brandstof leveren aan de cilinders.

Distributieriem

Een distributieriem is gemaakt van rubber en heeft ingekeepte tanden, waardoor deze de nokkenas kan vastgrijpen. Omdat de timing rek is, of uitdroogt en uiteindelijk breekt. De meeste autofabrikanten stellen voor om de distributieriem om de 100.000 km te vervangen. Als een distributieriem breekt, kan deze interne motorschade veroorzaken als deze uit elkaar valt. Het zal ook de bestuurder tot stilstand brengen en de bestuurder laten stranden waar hij breekt.

Distributieketting

Een distributieketting heeft dezelfde functie als een distributieriem, maar is gemaakt van metaal en lijkt op een fietsketting. Hoewel bekend is dat deze kettingen zich uitrekken onder extreme omstandigheden Het probleem met distributiekettingen is dat de geleiders kunnen worden gebruikt, de ketting moet "springen" en als zodanig is het handig om elke 100.000 km te hebben.

Mercedes Benz C280

De Mercedes Benz C280 heeft, net als alle Mercedes Benz-modellen, een distributieketting.

Een distributieketting vervangen

Hoewel ze duurzamer zijn dan timing, kunnen ze worden vervangen door de distributieketen. Tekenen dat het misschien nodig is voor een vervanging, zijn een ruw stationair toerental, een trage pick-up, een plotselinge verandering in de motorprestaties en een ratelend geluid dat uit de voorkant van de motor komt.