Inhoud

• Ontwerp en constructie
• De gemeenschappelijke misvatting
• Harmonics van drukgolven
• Aanzuigbuisimpulsen
• De resonator

Voor de gemiddelde hot-rodder werken inlaatresonatoren op dezelfde batterij als smogpompen, katalysatoren, uitlaatgasrecirculatiekleppen en houtskoolcontainers. Maar stel je voor welke batterij de resonator zou hebben gehad als het een customizer was? Het was meer dan een plastic uitlaat - het is eigenlijk een belangrijk onderdeel van het inlaatsysteem van de motor en kan een behoorlijk aanzienlijke hoeveelheid paardenkracht toevoegen.

Ontwerp en constructie

De resonator zelf kan niet eenvoudiger in ontwerp zijn; het is eigenlijk gewoon een expansiekamer of een brede plek in de anders gladde inlaatpijp. Het kan al dan niet een soort schot of plaat bevatten, afhankelijk van het ontwerp en de bedoeling van de ontwerpers. Resonators zijn er in twee soorten: In-line resonators zijn open kamers die in de inlaatbuis zitten, terwijl zijvertakkingsresonators kamers zijn die ermee zijn verbonden via een klein kanaal of kanaal.

De gemeenschappelijke misvatting

De meeste hot-roders en autoliefhebbers beschouwen inlaatresonatoren als eenvoudige dempers in de inlaatbuis, apparaten die zijn ontworpen om alle ontzag uit een coach te sifoneren, die voetbalmoeders en senioren aanspreekt. Dat maakt het een uitstekende kandidaat voor de "chuck-it" -school voor automatische aanpassing. Het is tenslotte gewoon een plastic tumor die uit een buis groeit die zo glad mogelijk moet zijn.Hoewel geluidsregeling eigenlijk een onderdeel is van de taak van de resonator, is de geluidsregeling zelf meer een bijwerking van het primaire doel.

Harmonics van drukgolven

Lucht die in uw cilinderkopinlaat stroomt, beweegt niet in een rechte lijn terwijl de klep open is en stopt dan beleefd in zijn sporen naar een andere klepopening. Wanneer de klep sluit, slaat de bewegende luchtkolom erin, drukt dan samen en stuitert terug als een veer. Deze drukgolf reist achteruit naar de snelheid van het geluid en de manier waarop het werkt. Dit is de "eerste harmonische". De drukgolf gaat steeds weer open.

Aanzuigbuisimpulsen

De resonator in uw inlaat is technisch bekend als Helmholz-resonator, een akoestisch apparaat dat wordt gebruikt om drukgolfharmonischen te regelen. Lucht stuitert terug uit uw motor en in de inlaatbuis maakt er geen enkele puls van, het zou een enkele inlaatloper zijn; de meerdere zuigers oefenen met hun eigen tussenpozen druk uit, en sommigen van hen zullen proberen terug te stuiteren terwijl anderen uitgaan. Het resultaat is een "verstopping" of hogedrukgebied in uw luchtstroom.

De resonator

Door een expansiekamer aan de inlaatbuis toe te voegen, komen er krachten uit de motor om te vertragen om de holte te vullen, waardoor een groot deel van zijn energie wordt verbruikt en de omkering van de drukgolf wordt vertraagd. Deze vertraging zorgt voor een volledige stroom water, waardoor het vullen van de cilinder wordt bevorderd. Omdat deze drukgolven in wezen geluid zijn, wordt van hen verwacht dat ze hun energie uitbreiden voordat ze hun ruis in het ruisfilter filteren. Zo helpt de resonator de motor paradoxaal stiller en krachtiger te maken.