Inhoud
General Motors produceert een lijn Vortec-motoren, waaronder de 4,3 liter. Deze motoren zijn zo genoemd omdat ze gebruik maken van "vortex-technologie", waardoor een wervel ontstaat in de verbrandingskamermotoren. Deze technologie zorgt voor een betere mix van lucht en brandstof tijdens het verbrandingsproces, waardoor ze krachtiger en efficiënter worden. De 4,3-liter V6 is vergelijkbaar met de 350-kubieke inch verplaatsing kleine blok V8, behalve dat het slechts twee oliegalerijen heeft, terwijl de 350 er drie heeft.
krukas
Een motorblok van een voertuig, meestal gemaakt van gietijzer, is een verzamelnaam die verwijst naar het carter van de motor en bijbehorende componenten; het levert de kracht voor het voertuig.In 4,3-liter V6-motoren die vóór 1995 waren geproduceerd, werd de krukas met een koppel van 75 voet pond aan het motorblok vastgebout; in die gebouwd in 1995, komen de twee samen met 81 voet-pond; in motoren gebouwd na 1995 en tot 1998, bonden ze met 77 voet-pond; en in die gebouwd in of na 1999, de krukbouten aan het blok met 15 voet-pond. De vliegwiel-tot-krukas bouten vereisen 75 voet-pond koppel. De dempertrilling, ook bekend als de naaf, wordt met een koppel van 70 voet pond aan de krukas bevestigd.
Cilinderkop
In motoren gebouwd vóór 1996, vereisen de cilinderkopbouten 65 voet-pond koppel; in die gebouwd in of na 1996, vereisen dezelfde bouten 22 voet-pond. Het uitlaatspruitstuk bouten aan de cilinderkop met 11 voet-pond koppel, vervolgens met 22 voet-pond. De onderste voorste bouten vereisen 41 voet-pond en de bovenste bouten vereisen 10 voet-pond koppel. In motoren gemaakt na 1995, de inlaatspruitstuk bouten aan de cilinderkop met 2 voet-pond, vervolgens met 9 voet-pond en uiteindelijk met 11 voet-pond koppel.
Oliepan en pomp
De bouten van de olie op het gebied van fabricage gemaakt vóór 1996 vereisen 8,33 voet-pond en de moeren vereisen 17 voet-pond koppel om het motorblok te verbinden. In motoren van 1996 tot 1998 hebben de bouten 17 en de moeren 18 voet-pond koppel nodig. Na 1998 waren de moeren en bouten van de oliepan met een koppel van 18 voet pond aan de motor bevestigd. De aftapplug wordt met een koppel van 18 voet aan de oliehouder bevestigd. De oliepomp van de motor heeft 65 voet-pond koppel nodig om op het motorblok te schroeven.
