Inhoud
General Motors, Ford en Chrysler rusten hun voertuigen uit met tal van soorten handgeschakelde en automatische transmissies met vier versnellingen. Vier versnellingen waren meestal beperkt tot pre-2000 voertuigen.
Borg-Warner
Ford en General Motors uitgeruste voertuigen vervaardigd van 1957 tot 1988 met de Borg-Warner T10. Deze transmissie was beschikbaar in een gietijzeren behuizing en later in een aluminiumversie. De vier-snelheid gekenmerkt negen-bout deksels, en 36-tand synchro ringen. Het castingnummer was T10 plus twee cijfers, of "13-04".
Muncie
GM-spierauto's geproduceerd tussen 1963 en 1974 werden vaak uitgerust met de Muncie M21 en M22 vierversnellingen. De behuizing was gemaakt van aluminium, met een zevenbouts deksel en 36-tands synchro-ringen. Vrachtwagens geproduceerd van 1948 tot 1967 gebruikten de Muncie SM420-versie; het bevatte een gietijzeren doos en een niet-gesynchroniseerde eerste versnelling. Vrachtwagens geproduceerd tot 1991 gebruikten het SM465-model.
Nieuw proces
Nieuw Proces vier-snelheid handmatige cam transmissies in drie versies. De aluminium 440 / MY6 met aluminium of ijzeren behuizing hielp vrachtwagens van 1981 tot 1987 aan te drijven en had een niet-gesynchroniseerde eerste versnelling. De low-gear 435 werd gevonden op voertuigen van 1964 tot 1972. De castingnummers beginnen bij C-9, gevolgd door vier cijfers.
Ford AOD
Fords AOD, automatische transmissie met vier versnellingen werd gebruikt door pick-ups van Mercury, Lincoln en F-serie. Het heeft een patroon met 14 bouten op de kap en woog 150 pond.
