Inhoud
Harley Davidsons, legendarisch in de motorwereld, hebben een iconische uitstraling en een rommelend geluid dat vaak wordt gehoord voordat de fietsen worden gezien. Sinds het bescheiden begin van het bedrijf in 1903 worden Harleys bereden door die-hard motorrijders en ook gezocht door fervente verzamelaars. Tegen 1993 waren Harley-motoren in hun vijfde generatie, Flathead, Knucklehead, Panhead, Shovelhead en Blockhead. De Blockhead-engine wordt ook Evolution genoemd, of kortweg Evo.
De Harley Engine
Alle 1993 Harleys hadden viertakt, luchtgekoelde V-twin motoren. Viertakt beschrijft hoe de benzine in de cilinders wordt omgezet door de zuigers, krukas en bougies. V-twin betekent dat de twee cilinders de vorm van een V hebben en in de doos met Harley-motoren liggen ze op 45 graden van elkaar. De meeste V-tweelingen zijn te vinden in cruiser bikes, maar Harley gebruikt ze ook op hun Sportsters. V-Twin-motoren zijn licht, vrij eenvoudig om aan te werken en hebben een hoog koppel over het hele toerentalbereik, wat betekent dat ze goede toegang tot het vermogen hebben. Aan de andere kant hebben ze meer pk's dan 45, wat Harleys hun karakteristieke gerommel geeft. Harley gebruikte alleen de fietsen van 1993; jaar 883cc, tot 1200cc en twee 1340ccs.
883 motor
De 883cc werd alleen gebruikt in drie fietsen: de XL 883 Sportster, de XL 883 Sportster Deluxe en de XL 883 Sportster Hugger. Het had 42 pk bij 5.600 RPM en 43 pond-voet koppel bij 4.400 RPM. De cilinders hadden een boring van 76,2 mm en een slag van 98,82, met een compressieverhouding van 9: 1. Alle drie wogen ongeveer 470 pond., Hadden een vermogen-gewichtsverhouding van 0,17 pk per kilogram en konden 0 tot 60 doen in ongeveer acht seconden. Ze hadden allemaal enkele, voorste en achterste schijfremmen, dubbele schokken, achterwielophanging, vijfversnellingsbak, riemaandrijving en een elektrische starter.
1200 motor
De 1200 cc-motor werd slechts op twee fietsen gebruikt; de XL Sportster 1200 en de XL Sportster 1200 Jubileumeditie. De motor had 50 pk bij 5.200 RPM en 55 pond-voet koppel bij 3.600 RPM. De cilinders hadden een boring van 88 mm en een slag van 96 mm. Ze wogen ongeveer 475 pond, hadden een hoge vermogen-gewichtsverhouding van 0,21 pk per kilogram en konden 0 tot 60 doen in ongeveer zes seconden. Ze werden aangedreven door een ketting en hadden voor en achter, enkele, schijfremmen, vijfversnellingsbak en dubbele schokdemper, zwenkarmophanging.
F-serie 1340cc-motor
Alle Harley-modellen beginnen met een of twee letters, die het type motor beschrijven. F en FL werden in 1993 gebruikt voor 1340cc-motoren. Deze motoren werden in meer 1993 Harleys gebruikt dan een van de andere twee. Alle Dyna-series en de meeste Softail hadden F-series motoren. Deze motoren hadden 48 pk bij 4.900 RPM en 63 pond koppel bij 2.400 RPM. De cilinders hadden een boring van 88,8 mm en een slag van 108 mm, met een compressieverhouding van 8,5: 1. De meeste wogen tussen 600 en 650 lbs, met een vermogen / gewichtsverhouding van ongeveer 15 pk per kilogram en konden 0 tot 60 doen in ongeveer 9 seconden. Alle modellen hadden een vijfversnellingsbak en dubbele schokdemper, zwenkarmophanging, een riemaandrijving met enkele schijfremmen achter en enkele of dubbele voorschijven.
FL-serie 1340cc-motor
Het tweede type 1340cc-motor was de FL-serie. Electra en Ultra Glides. Deze motoren hadden 60 pk bij 5.000 tpm en 69 pond koppel bij 3.600 tpm. De cilinders hadden een boring van 88,8 mm en een slag van 108 mm, met een compressieverhouding van 8,5: 1. De fietsen wogen tussen de 700 en 775 pond en hadden een vermogen / gewichtsverhouding van ongeveer 0,14 tot 0,18 pk per kilogram en een topsnelheid van ongeveer 95 MPH. Allen werden aangedreven door een riem, met een vijfversnellingsbak, enkele schok, ophanging met zwenkarm, enkele schijfremmen voor en dubbele achterwielen.
