Inhoud
Het herstellen van een Pontiac GTO uit 1966 is een zware taak die uitgebreide kennis over de auto vereist. GTO's bieden speciale uitdagingen, omdat ze immens populair zijn onder enthousiastelingen die tot $ 25.000 willen voor een ongerepte versie. Enthousiastelingen pasten vaak GTOS of kannibaliseerde onderdelen van anderen aan voor reparatie. Dit maakt restauratie naar de oorspronkelijke fabriek een duur en moeilijk project.
Restauratieniveaus
Restauratie van een GTO slechts één ding: het herstellen van de fabrieksassemblagelijn. Elke moer, bout en widget moet afkomstig zijn uit de fabriek. Begrotingsbeperkingen maken een volledig herstel echter vaak onpraktisch. Als u kunt leven met de details van een volledige frame-off restauratie, overweeg dan om u te concentreren op wat belangrijk voor u is. Dit kan de 389-kubieke inch V-8-motor zijn die is hersteld naar fabrieksspecificaties of de carrosserie is teruggebracht naar de oorspronkelijke kleur met fabrieksbadges, chromen afwerking en correcte fabriekswielen.
onderzoek
Het moeilijkste en belangrijkste aspect van zelfherstel is onderzoek. 1966 Pontiac GTO Aankoop / Tempest / LeMans winkel en onderdelen handleidingen. Deze handleidingen bieden systematische instructies voor demontage en montage van onderdelen en geeft elk onderdeel weer. Koop een gebruikershandleiding die in het dashboardkastje zit. Het heeft een schat aan informatie over de werking van de auto. Koop of download exterieur-, interieur- en motorfoto's van originele 1966 GTO's. Koop of download interieur en kleurenkaart om verf en stof te matchen. Serieuze restaurateurs wachten op shows en fotograferen fabrieks-GTO's en pepereigenaren met vragen over hun restauraties.
Jouw auto
Pontiac VIN-kaarten. Het VIN vertelt je wat de motor en transmissie in de auto hoort. Het identificeert de auto als een coupé, converteerbare gouden sedan met vier deuren. De GTO uit 1966 bevatte een 389-kubieke inch V-8. Als uw auto een 421-kubieke inch V-8 heeft, is het een Pontiac Catalina. Je kunt de 421 behouden, maar je GTO is geen restauratiestuk. Dump de 421 en vind een 389 met driedubbele carburateurs met twee cilinders die bij uw GTO passen. Een nieuwe 389 is niet origineel voor de auto, maar dichtbij.
Werkomgeving
Reinheid en voorbereiding staan voorop bij een succesvolle restauratie. Investeer in de juiste apparatuur. Een gereedschapsset van 100 stuks in een rollende gereedschapskist is de minimale vereiste. Koop een motorlift, hydraulische krik en ovenstandaards. Beschikken over een manier om olie te verwijderen en vloeibaar afval te reinigen. Houd uw werkgebied te allen tijde brandschoon. Zorg ervoor dat je een vriend hebt om te helpen met het zware werk. Als u een frame-off restauratie uitvoert, koop dan een takel waarmee u het lichaam uit het frame kunt tillen. Etiketteer elk onderdeel na verwijdering en verpak het.
Duivel in de details
Een gerestaureerde auto is geen perfecte auto. Als fabrieksauto kan hij onder de wielkasten overspray bevatten. Beschouw deze onvolkomenheden als interessante sleutels. Elk merk en model rijtuigen op een specifieke hoogte, dus laat de veren met rust tenzij ze beschadigd zijn. Uw 1966 GTO-motor is voorzien van licht metallic blauwe verf, niet de 1965 GTO's is solide lichtblauw. GTO-mede-eigenaren zullen dergelijke fouten herkennen. Als uw GTO de fabriek in oktober 1965 heeft verlaten, zorg er dan voor dat uw catalogus niet op een later tijdstip wordt gepubliceerd.
