Inhoud
V-8-motoren worden "grote blokken" genoemd omdat ze een reeks kleinere V-8-motoren hebben vervangen. De grotere motor reserve verbrandingskamers, produceren meer motorvermogen. Verbrandingskamers worden gemeten door het totale volume van een cilinder, gemeten vanaf het laagste punt van de zuiger tot het hoogste punt. De resulterende "verplaatsing" wordt vermenigvuldigd met het aantal cilinders om de grootte van de motor te berekenen. Grotere motoren vereisen grotere blokken.
1974 ontwikkelingen
GM produceerde in 1974 twee grote blokmotoren: de 427 en de 454. Terwijl de 427 glamoureuzere toepassingen zag zoals Power Camaros en CanAm-racewagens tijdens zijn eerdere productierun, werd hij in 1974 alleen in commerciële vrachtwagens gebruikt. Dat jaar verwees de term "groot blok" het meest naar de Corvette en zijn grote blok V-8 van 454 kubieke inch.
Corvette 454 LS4 Big Block
Hoewel Corvettes in 1974 verkrijgbaar waren met een klein blok V-8, inclusief een model met 195 pk, werd de motor meestal geassocieerd met het merk Corvette de 454, ook bekend als de LS4. De 454 had een lagere 8,25-op-1 compressieverhouding dan de 9-op-1 verhouding van kleine blok-tegenhangers en haalde een lengte van 4,201 inch en een slag van 4,00 inch. Grootte was niet alles dat afgezien van de kleine blokken. De LS4 was uitgerust met een hoogwaardige cam en Rochester Quadra-jet, ovenvat carburateur; dit pakket produceerde 270 pk bij 4.400 tpm en een indrukwekkender koppel van 380 voet-pond bij 2.800 tpm.
Andere 454 LS4s
Corvette werd niet alleen gebruikt voor de LS4 in 1974. Deze motor werd ook gebruikt in de Chevrolet, Monte Carlo en Chevelle. Deze "standaard" niet-Corvette LS4's hadden 235 pk bij 4000 tpm en 360 voet pond koppel bij 2.800 tpm --- 35 pk minder dan de LS4 in de Corvette.
