Inhoud
Als u een Volvo D12-dieselmotor bezit, weet u waarschijnlijk al dat de EGR-kleppen het eerste zijn. Laat me je de symptomen voor slechte kleppen tonen en de procedure om ze te veranderen.
Stap 1
Als u een plotseling vermogensverlies opmerkt, met name op hellingen, overmatige rook uit de uitlaatlucht en mogelijk een betere motor dan uw EGR-kleppen, beet waarschijnlijk net in het stof. Als je de brandstoffilters vervangt en de turbo inspecteert en het probleem blijft bestaan, ben ik er vrijwel zeker van dat het jouw kleppen zijn.
Stap 2
Laat het systeem eerst leeglopen en koppel de batterijkabels los. De kleppen bevinden zich aan de rechterkant van het uitlaatspruitstuk net boven de turbo, er zijn er twee. Verwijder het luchtfilterhuis, de tussenliggende buis en het spatscherm voor toegang tot kleppen. Koppel de koelmiddelleidingen van de kleppen los en maak de klemmen los waarmee de buizen aan de kleppen en kleppen aan het spruitstuk zijn bevestigd. Verwijder het hitteschild en volg het ventiel aan de linkerkant van de motor. Verwijder de dynamo en koppel de draden los. Til de kleppen en draden voorzichtig op.
2. Klem de kleppen op het spruitstuk en draai ze vast, bevestig vervolgens de koelvloeistofleidingen en hitteschild. Installeer nieuwe buizen op kleppen. Wegventiel draden over de voorkant van de motor naar pluggen aan de linkerkant van de motor en plug in. Koelvloeistof bijvullen tot het juiste niveau in reservoir. start de motor en laat de koelvloeistoftemperatuur oplopen tot ongeveer 150 graden. Als u geen uitlaatlekken hoort, is het werk klaar, installeer het luchtfilterhuis en het spatscherm opnieuw en voer een testrun uit.
waarschuwing
- Als u niet zeker bent van defecte EGR-kleppen, raadpleeg dan een gekwalificeerde dieselmonteur of technicus voor verdere diagnose en probleemoplossing.
Items die u nodig heeft
- Een metrische doppenset, kabelbinders en een plaats om afgetapt koelmiddel te plaatsen.
