Inhoud
Hoe motoren werken
De klepdeksels bevinden zich bovenop de klepdeksels, in het olievulgat. Ze zijn er in verschillende maten en vormen. Om de werking van het klepdeksel te begrijpen, is het belangrijk om te weten waarom ze überhaupt worden gebruikt. Alle motoren, zijnde interne verbrandingsmechanismen, zijn onderhevig aan thermische samentrekking en expansie. Zelfs de vroegste motoren zijn geïdentificeerd als hebben deze kenmerken, en plannen en ontwikkelen ze om dit fenomeen in zijn ontwerp aan te pakken. Zonder dit in aanmerking te nemen, zou de motor catastrofaal uitvallen als de interne componenten van de motor uitzetten en de spelingen oplopen tot zestien.
Als de motor koud is, zijn alle onderdelen samengetrokken of kleiner dan ze zijn bij het opwarmen. De zuigers en ringen in de cilinder zijn vrij los wanneer de motor wordt gestart. Er is vrij veel energie, vanwege een goed percentage van de verbranding van olie. Naarmate de motor snel opwarmt, nemen de zuigers en ringen, samen met de andere componenten, en het beschikbare vermogen toe. De optimale bedrijfstemperatuur voor maximale expansie is 195 graden F.
Wanneer een motor 230 graden F overschrijdt, wordt de expansie gevaarlijk, en het gevaar van vastlopen. Een motor heeft ook te maken met de kilometerstanden. Naarmate de ringen op de zuigers slijten, begint de motor te blazen. Dit gebeurt wanneer de ringen niet strak genoeg zijn om de explosies in de cilinders en de druk van de ringen in de oliecarter en het blok te bevatten.
Wat klepdeksels doen
Hierin ligt de reden en de functie van de adembescherming van het klepdeksel. De slag door bouwt zich op in de oliecarter terwijl de verbranding de ringen passeert. Terwijl het het blok vult, moet het worden geëvacueerd. Als er geen manier is voor deze slag, zou de druk stijgen tot het punt dat het pakkingen in de motor zou uitblazen. Dat is een functie van de adembescherming van het kleppendeksel - een andere is dat het de paardenkracht van de motor neemt wanneer er druk in het blok komt en de zuigerbeweging tegen deze druk moet werken. Een andere overweging is dat bij goede ventilatie de olie langer schoner blijft. De laatste belangrijke functie is het milieu. Alle motoren, met uitzondering van raceauto's, laten deze lucht in de lucht naar het inlaatspruitstuk om opnieuw te worden verbrand in plaats van te worden vrijgegeven aan de atmosfeer.
De voorwaarde voor een goede werking van een ontluchtingsapparaat is het voorzien van een ontluchtingsapparaat. Het tweede item moet door de ontluchter uit de pekel worden verwijderd en verstopping voorkomen. Dit wordt bereikt met een dunne plaat die de onderkant van de ontluchter bedekt. De flat wordt gesimuleerd om uit de flat te ontsnappen.
