Inhoud
De koppelingswerkcilinder, ook wel de koppelingshoofdcilinder genoemd, op de F-150-truck heeft een heel speciaal doel. De koppelingswerkcilinder, gevuld met hydraulische vloeistof, helpt bij het verhogen van de druk die wordt uitgeoefend op de koppelingsvork en het werplager tijdens het schakelen. Bij toepassing van het koppelingspedaal komt vloeistof in de koppelingsleidingen onder druk te staan in het kleplichaam, waardoor de vork tegen de drukplaat wordt gedrukt, waardoor deze uit de koppeling komt. De hydraulische leidingen die aansluiten op de hulpcilinder op een F-150 hebben een zeer speciaal snelontgrendelingsontwerp, waarvoor het gebruik van een Ford Motorcraft-gereedschap nodig is.
Stap 1
Parkeer het voertuig op een oppervlak en plaats de keuzeschakelaar in neutraal, voor uw handmatige transmissie. Trek de noodrem aan. Breng de kap omhoog. Gebruik een vloerkrik om op te staan en krijg twee kriksteunen onder elk wiel. Til de voorkant van het voertuig op en plaats twee kriksteunen onder elk wiel. Plaats een winkellicht onder het voertuig in de buurt van de behuizing van de transmissieklok.
Stap 2
Gebruik een dopsleutel en een sleutel om de bouten op de slipplaat van de transmissie los te maken en te verwijderen, als u er een op uw voertuig hebt. Als een uitlaatpijp het verwijderen van de beschermplaat belemmert, gebruik dan een mof om de pijp en het platte dak los te maken. Zoek de hydraulische slang van de koppelingswerkcilinder die de zijkant van het transmissiehuis binnenkomt.
Stap 3
Raadpleeg de gebruikershandleiding als u de slang niet kunt identificeren. Het wordt een zwarte, versterkte slang met een koppeling op de belbehuizing. Veeg de slang af met een doek en spuit doordringende olie op de koppelingsverbinding. Laat het weken. Volg de zwarte slang tot aan de eerste ophangbeugel. Gebruik een dop om de bout los te maken, zodat de slang slap hangt.
Stap 4
Neem het vorkuiteinde van uw Ford snelspanner en plaats het in de naad tussen de koppelingsmof en het uiteinde van de koppeling. Wrik het gereedschap terug van de transmissie, waardoor de huls wordt samengedrukt. Houd het ingedrukt terwijl je naar binnen duwt, en trek er dan snel aan. De koppeling wordt verbroken. Sluit het uiteinde van de lijn af met een rubberen stop.
Gebruik een schroevendraaier samen met het snelsluitgereedschap als u een oudere F-150-motor hebt. Plaats het gereedschap in de huls en trek het terug naar de ring. Verwijder het ontkoppelingsgereedschap en neem het platte deel van een schroevendraaier om de ring te duwen. Druk intern op de witte ring. Trek aan de losse slang. Sluit het uiteinde van de slang af met een rubberen stop.
Items die u nodig heeft
- Handleiding voor reparatie van eigenaren
- Floor jack
- Jack staat op
- Winkel licht
- Doppenset
- Ratelsleutel
- Rags
- Doordringende olie
- Snelspanner (Ford Motorcraft # 303-755)
- Rubberen plug
