Inhoud
Veel liefhebbers van prestatiegerichte auto's wenden zich om verschillende redenen tot het verlagen van de compressieverhouding van hun motoren tot voorontsteking (motorstoten) in hun voertuigen. Sommigen proberen hun vintage-jaren zestig muscle-cars te laten rijden op laagwaardige 87-octaan benzine. Anderen stuiten op detonatie wanneer ze proberen turbomotoren met hoge compressie te gebruiken. Hoewel er veel manieren zijn om de compressieverhouding te verlagen, is dit het gemakkelijkste startpunt. De meeste mensen proberen aan deze gelegenheid te ontsnappen.
Stap 1
Bereken de vereiste dikte van de pakking op basis van de gewenste nieuwe compressieverhouding. Een vuistregel voor automotoren is dat een compressieverhoging van 0,025-inch 0,5 punt zal bedragen. Bijvoorbeeld, van 10,0 naar 9,5-naar-1 is een afname, wat prima kan zijn voor het elimineren van detonatie in een muscle-car die op 87-octaan brandstof rijdt. Het kon niet worden gesloten voor de nieuwe turbomotor. In het laatste geval, meer ingrijpende veranderingen. Pakkingen zijn beschikbaar voor uw motor en gaan naar een verhouding die bijna ideaal is. Het is beter om voor iets minder compressie te gaan dan oorspronkelijk de bedoeling was en dan het vermogen in te halen met een verhoogde turboboost.
Stap 2
Begin met het demonteren van de motor. Koppel de accu los en verwijder deze, laat het koelsysteem af, radiateurslang bij de radiator, laat de motorolie weglopen en. Verwijder de kap als u te veel moet buigen of knijpen om de motor te bereiken.
Stap 3
Maak de bouten los en verwijder de spruitstukken van de tapeinden aan de zijkanten van de cilinderkop (pen). Koppel alle koelvloeistof-, brandstof- en elektrische verbindingen los van de bovenkant van de motor. Koppel de bougiekabels los en verwijder elektronische ontstekingscomponenten. Verwijder het inlaatspruitstuk. Verwijder bij voertuigen met bovenliggende nokkenas de waterpomp en de distributieriem aan de voorzijde of de ketting. Bovenloopklepvoertuigen, raketarmen en duwstangen.
Stap 4
Draai de cilinderkopbouten los en verwijder ze. Onthoud hun exacte posities voor montage. Verwijder de cilinderkoppen. Mogelijk moet u ze loswrikken met een dun mes. Leg de koppen op een pakkingzijde naar boven.
Stap 5
Verwijder de oude kop van het motorblok. Reinig de contactvlakken op zowel het blok als de cilinderkoppen zonder vuil in de motoropeningen te laten vallen. Controleer het blok en de kop op kromtrekken en laat kromgetrokken oppervlakken frezen.
Stap 6
Installeer de nieuwe dikkere koppakkingen door ze op de paspennen op het motorblok te plaatsen. Plaats de cilinderkoppen terug op het blok, ook met behulp van de paspennen. Draai de cilinderkopbouten vast volgens de voorgeschreven volgorde voor uw motor. Haal de kopbouten aan volgens de specificaties, die kunnen veranderen met de nieuwe dikkere pakking. Raadpleeg de herziene koppelaanbevelingen van de pakkingfabrikant.
Stap 7
Monteer het voertuig in omgekeerde volgorde, vervang indien nodig andere beschadigde pakkingen en slangen.
Test de motor op de weg om er zeker van te zijn dat er geen detonatie is met normale brandstof. Als dat het geval is, kan het nog steeds hogere octaanbenzine vereisen, zelfs met de lagere compressieverhouding.
tips
- Haal voordeel uit de demontage van de motor om andere prestatieverbeterende stappen uit te voeren, zoals een kleptaak.
- Prik gaten in de bodem van een omgekeerde kartonnen doos om bouten of staven in positionele oriëntatie te houden terwijl ze uit de motor worden verwijderd.
waarschuwingen
- De vrije ruimte tussen zuigers en cilinderkoppen of kleppen moet worden aangehouden om enorme motorschade te voorkomen.
- Het installeren van twee koppakkingen in plaats van één kan leiden tot lekkende koelvloeistof in de cilinders met motorstoring tot gevolg.
Items die u nodig heeft
- Dikkere koppakking
- Auto mechanica gereedschapset
- Koelvloeistof motor
- Motorolie
- Pakkingset motor bovenaan
