Inhoud
De UD was eigendom van Nissan tot 2007, toen het - en Nissan Diesel, het moederbedrijf - werden opgekocht door de Volvo-groep. UD werd voor het eerst gezien voor uniflow opruimende dieselmotor, maar - door een aantal slimme rebranding - werd veranderd in de meer romantische, ultieme betrouwbaarheid. Het UD-merk is voornamelijk gericht op vrachtwagens en sproeiers met dieselmotor.
Specificaties motor en transmissie
De Nissan UD 1800 werd aangedreven door een 225 pk, zescilinder motor. De motor had een turbolader, wat betekende dat de luchtstroom sterk werd verminderd. Dit verhoogt het vermogen van de motor. De Nissan UD 1800 had een zesversnellingsbak en een brandstoftank van 33 gallon.
Remmen, banden en stuurinrichting
Het voertuig was uitgerust met lucht over hydraulische remmen, wat betekende dat een combinatie van perslucht en hydraulische druk werd gebruikt in het remproces. Er werd ook een uitlaatrem op het voertuig geïnstalleerd, die gecomprimeerde uitlaatgassen in het uitlaatspruitstuk gebruikte om de motor te vertragen. De UD 1800s banden waren 215 / 75R 17/5 radiaalbanden gemonteerd op 6-gaats stalen schijfwielen, en het voertuig was uitgerust met stuurbekrachtiging.
Body Specs
De 2000 UD 1800 bevatte een Jerr-Dann heavy-duty stalen rollback. De terugrol had afneembare zijkanten, een lichtbalk, een hydraulische wiellift, een bediening met twee bedden, een aftakaslucht en een op frame gemonteerde opbergbox. Het bed van de terugrol was 19 voet lang.
Aanvullende functies
Het 2000-model van de UD 1800 omvatte airconditioning en AM / FM-stereo met cassettespeler. Daarnaast is het voertuig standaard standaard uitgerust. De rollback-versie had een verlengde cabine voor driemansstoelen en een middenstoel die in een bureau of console kon worden ingeklapt. De UD 1800 wordt ook gebruikt als parkeerrem.
