Inhoud
Dieselmotoren zijn belangrijker dan ze zijn vanwege hun reputatie voor enorm koppel, uitstekende betrouwbaarheid, goed brandstofverbruik en veelzijdigheid. Zelfs de beste kunnen echter slecht worden als gevolg van leeftijd, gebrek aan onderhoud of slecht doordachte aanpassingen. Er zijn een paar veelbetekenende tekens die door alle diesels worden getoond wanneer bepaalde problemen bestaan.
RPM laag roken
Dit is een probleem dat veel dieselmotoren plaagt, vooral degenen die veel tijd stationair draaien (zoals in vrachtwagens voor onderweg). Deze rook is het gevolg van een lek in de cilinder als gevolg van versleten turbolagers of versleten klepgeleiderafdichtingen. Verbrandingstemperaturen in dieselmotoren zijn meestal hoog genoeg om volledig te verdampen, maar de lage cilindertemperatuur van een stationair draaiende motor maakt de rook merkbaar.
Witte rook
Witte rook is eigenlijk een wolk van verdampte diesel, en veel daarvan is meestal niet voldoende om de brandstof te verbranden. Als het probleem een of meer vuile of defecte gloeibougies is, verdwijnt de rook meestal na de motor en verbrandt deze. Aanhoudende witte rook is een teken dat de injectoren vuil zijn, of dat de inspuittijd is te ver gevorderd.
Zwarte rook
Zie zwarte rook als de tweede fase van witte rook. Het is altijd een teken van een rijke lucht / brandstofverhouding. Dit kan een aantal oorzaken hebben, waaronder lekkende injectoren, verstopt luchtfilter, een defecte turbo, ingestorte buisinlaat, beperkte uitlaat of een amateur-herprogrammeeropdracht. Bij het inspuiten van de motor is een bepaalde hoeveelheid zwarte rook te verwachten.
Brandstof rotten
Diesel is een vrij ongeraffineerde vorm van olie, en het mag nooit worden vergeten dat olie op enig moment in het rottend dier is geweest. Hoe vreemd het ook lijkt, er is niet veel nodig om het proces van biologische afbraakbrandstoffen te behouden, daarom zijn frequente tankreinigingen zo belangrijk. Biodegradeerde diesel begint uit dunne film op de wanden van de tanks te komen, die uiteindelijk stevige brokken in de brandstof vormt. Afgebroken diesel dient ook als een uitstekend groeimedium voor bacteriën, schimmels, gisten en schimmels, die allemaal bijdragen aan verontreinigingen en brandstofprijzen veroorzaken. Deze klonten verstoppen filters en injectoren en veroorzaken stroomverlies en overmatig roken. Andere tekenen van slechte brandstof zijn gecorrodeerde en ontpit injectoren, een slijmerige film in het brandstoffilter en een schadelijke stank die lijkt op rottende eieren en straatdoden.
