Ford Explorer startproblemen

Schrijver: Randy Alexander
Datum Van Creatie: 1 April 2021
Updatedatum: 1 Juli- 2024
Anonim
01 FORD EXPLORER CRANK NO START DIAGNOSE AND FIX
Video: 01 FORD EXPLORER CRANK NO START DIAGNOSE AND FIX

Inhoud


Ontdekken waarom uw Ford Explorer binnenkort start als u een systematische aanpak volgt. Wanneer komt het bijvoorbeeld voor wanneer de motor koud of warm is? Hoor je de motor draaien? Draait de starter of maakt hij alleen een klikgeluid? Hieronder staan ​​enkele typische startomstandigheden en mogelijke betrokken systemen en componenten.

Motor loopt niet op

Begin altijd met het voor de hand liggende. Zorg dat je brandstof in de tank hebt; de brandstofmeter werkt niet meer. Zet daarna de koplampen aan. Ze moeten helder zijn, een snelle en gemakkelijke manier om te controleren op batterijvermogen. Controleer vervolgens op defecte componenten in de brandstof- en ontstekingssystemen. Als u het de afgelopen 12 maanden niet hebt gewijzigd, is het brandstoffilter mogelijk verstopt waardoor de gasstroom wordt belemmerd; na jaren dienst kan de brandstofpomp defect zijn geraakt. Onderzoek het ontstekingssysteem; zoek gebroken, losse of losgemaakte bougiekabels of defecte bobine. Controleer de distributieketting. Een versleten of defecte ketting kan de cilinders en kleppen niet synchroniseren, waardoor de motor niet kan werken. Controleer ten slotte de cilindercompressie.


Motor start niet bij koude

Als uw motor u problemen lijkt te geven wanneer het koud is, zijn er enkele specifieke componenten om naar te kijken. Controleer de batterij met behulp van een voltmeter. Zorg ervoor dat de brandstof de injecties bereikt en dat de brandstof niet verstopt is. Controleer ook de staat en de opening van de bougies - reinig en kalibreer de bougies indien nodig. Los vervolgens de motorkoelvloeistoftemperatuursensor en het motorregelsysteem op.

Motor start niet wanneer deze heet is

Als het startsysteem je alleen problemen geeft als de motor heet is. controleer het brandstoffilter en zorg ervoor dat het brandstofinjectiesysteem brandstof ontvangt. In zeldzame gevallen ondervindt het brandstofsysteem dampvergrendeling. Dit wordt veroorzaakt door motorwarmteoverdracht naar de brandstof en bellen. U zult merken dat de motor afslaat, kracht mist of het moeilijk is om te beginnen. Inspecteer de invoer- en retourleidingen en kijk of u een heet motoronderdeel aanraakt.


Startmotor werkt

Soms start de startmotor en draait de motor niet. Het probleem zit misschien in de startmotor zelf. Het meest voorkomende probleem is een versleten of gebroken startrondsel of platte aandrijving. Verwijder de motor voor inspectie.

Startmotor zal de motor niet starten

Misschien draait de startmotor zelf niet. Controleer of de batterijen stevig en schoon zijn. Controleer vervolgens de batterijlading. Zorg ervoor dat de transmissie in de parkeerstand (P) of neutraal (N) staat wanneer u de motor probeert te starten. Controleer ook het startcircuit op gebroken, losse of loszittende draden en kabels van de accu naar de startmagneet, de ontstekingsschakelaar en de startmotor. Controleer vervolgens componenten in het startsysteem zoals magneetventiel, contactschakelaar en startmotor. Het is mogelijk dat het rondsel op de motor is vastgelopen. Verwijder de startmotor. Controleer ten slotte de Transmission Range (TR) -sensor. De sensor moet mogelijk worden aangepast of vervangen.

De voertuignelheidenor (V) op uw Chevy 10 i een elektriche detector met een interne poel. Deze enor leet de nelheid van een roterend getand metaal op een a in de tranmiie of overdrachtkoffer, en deze...

Toyota-voertuigen hebben een andere methode om hun dagrijverlichting uit te chakelen dan de meete voertuigen. In plaat van een DRL-lont te trekken, hebben Toyota-voertuigen een pecifieke pin op de ko...

Publicaties