Inhoud
Chrysler introduceerde de Jeep Liberty in 2002. Er zijn twee versies van de Liberty. De KJ-serie die werd geproduceerd van 2002 tot 2004, en de KK-serie geïntroduceerd in 2005 tot heden. Er zijn modellen met vierwielaandrijving en modellen met twee wielaandrijving. Er zijn twee soorten transmissies beschikbaar voor de Jeep Liberty, een handgeschakelde vijfversnellingsbak en een automatische versnellingsbak met 4 versnellingen. De stappen voor het oplossen van problemen met transmissie zijn afhankelijk van het type transmissie in het voertuig. Opgemerkt moet worden dat automatische transmissies in het algemeen de hulp van een professionele monteur vereisen.
Handmatige transmissies
Stap 1
Start de motor en controleer op neutraal geluid. Als de transmissie luidruchtig is terwijl de Jeep in neutraal stationair draait, kunnen de tussenaslagers versleten zijn. Het hoofdaandrijflager of de tussenas kan ook worden beschadigd.
Stap 2
Controleer op geluid in een bepaalde versnelling. Dit horloge versleten, beschadigde of afgebroken tandwieltanden. De synchronisator voor de versnelling kan ook versleten of beschadigd zijn.
Stap 3
Rijd met het voertuig en controleer op slippen in hoge versnellingen. Losse transmissie naar bouten van koppelingshuis, of verkeerde uitlijning van het transmissiehuis veroorzaakt deze problemen.
Rijd met het voertuig en controleer op lawaai in alle versnellingen. Onvoldoende tandwielolie door een lek kan ervoor zorgen dat de versnellingen klapperen. Controleer de O-ring van de transmissie.
Automatische transmissies
Stap 1
Rijd met het voertuig en controleer op versnelling, lawaai of geen aandrijving in vooruit of achteruit versnellingen. Het gebrek aan automatische transmissie kan deze problemen veroorzaken.
Stap 2
Controleer of de motor start in een ander versnelling dan Park of Neutral of beweegt terwijl hij in Park is. Dit geeft aan dat de kabelverschuiving verkeerd is aangepast. Controleer de schakeloverbrenging op beschadigingen.
Controleer de solenoïde shift van de remvergrendeling. Draai de contactsleutel naar een rit en probeer te schakelen zonder rem op het rempedaal. Als de schakelknop kan worden ingedrukt, is de solenoïde defect.
