Inhoud
Het laadsysteem op de Harley-Davidson-motorfiets bestaat uit de batterij, de spanningsregelaar en de alternator. De alternator is op zijn beurt gemaakt van de rotor en de stator. De dynamo bevindt zich in de primaire kettingkast aan de linkerkant van de motor en is moeilijk visueel te inspecteren. Gelukkig is het vrij eenvoudig om problemen op te lossen. De prestaties van de alternator kunnen worden getest met een digitale multimeter voor zowel een geaarde stator als AC-uitgang.
Geaarde stator
Stap 1
Schakel de motorontsteking uit. Trek de stekker van de spanningsregelaar naar het carter los.
Stap 2
Meet de weerstand tussen een gat in de stator en een bekend grondpunt op de motorfiets. Zorg ervoor dat de meter leesweerstand heeft op de Rx1-instelling.
Stap 3
Controleer of er geen continuïteit is tussen de statorplug en de aarde. Elke andere meting dan nul betekent dat uw stator slecht is.
Meet de weerstand tussen beide gaten op de statorplug. De meter moet 0,1 tot 0,2 ohm weergeven over de aansluiting. Een lagere weerstand betekent dat de stator slecht is.
AC uitgang
Stap 1
Start de motorfiets. Laat de stekker van de spanningsregelaar naar het carter losgekoppeld. Laat de motor draaien op ongeveer 2.000 tpm. Meet de AC-uitgang van de statorplug met de digitale multimeter ingesteld op "AC Volt."
Stap 2
Controleer of de waarde tussen 32 en 40 volt wisselstroom ligt.
Bepaalt dat de alternator slecht is en moet worden vervangen door 32 volt wisselstroom.
waarschuwing
- Verwijder alle horloges en ringen wanneer u in de buurt van elektriciteit werkt. Hoewel een motorfietsaccu klein kan zijn, bevat deze voldoende vermogen om ernstige brandwonden te veroorzaken.
Items die u nodig heeft
- Digitale multimeter
