Inhoud
Het Duraspark II-ontstekingssysteem begint in 1976 met de bedoeling om de secundaire spanning en het onderhoud aanzienlijk te verhogen.Bougieopeningen zijn verbreed om te profiteren van de levenscyclus en om de levensduur van de bougie te verlengen. Er zijn destijds speciale testers bedacht, maar de mogelijkheden van dergelijke analysers kunnen eenvoudig worden gedupliceerd met een nauwkeurige volt-ohmmeter. Weten naar welke waarden in bepaalde circuits moet worden gezocht, is vaak alleen nodig voor een effectieve systeemdiagnose.
Stap 1
Test de laadstatus van de auto-accu en maak indien nodig de kabelklemmen schoon. Laad de batterij op als de opgeslagen spanning lager is dan 12,5 volt. Vervang de batterij als de spanning onder 9 volt daalt tijdens het starten van de motor. Zorg ervoor dat de batterij- en kabelcondities goed zijn in het evalueren van opeenvolgende spanningsmetingen.
Stap 2
Meet de spanning naar de positieve klemspoel tijdens het starten van de motor. Repareer het circuit van de contactschakelaar of vervang de schakelaar als de waarde niet hetzelfde is als de startspanning van de accu. Schakel de stroom naar het ontstekingssysteem uit en meet de weerstand van de bobine. Vervang de spoel als deze waarde 3 Ohm overschrijdt.
Stap 3
Test de weerstand van de spoelspoel met de contactschakelaar in de "Uit" -stand. Koppel de kabelboom van de distributeur los van de zwarte plastic connector. Meet de weerstand tussen de twee parallelle tanden van de kabelboomverdeler. Vervang de opneemspoel als de weerstand meer dan 850 ohm of minder dan deze waarde is met 60 ohm of meer. Meet de weerstand tussen beide parallelle tanden en de enkele loodrechte tand, een voor een. Vervang de opneemspoel als een waarde onder 70.000 ohm wordt weergegeven.
Stap 4
Herstel de verbinding bij de distributeurboom. Meet de startspanning naar de ontstekingsmodule, of "brain-box". Sonde de witte draad naar de module terwijl u de motor start. Inspecteer het circuit van de startklemmen "S", als de spanning zwak is of helemaal ontbreekt. Vervang de solenoïde als er geen fouten worden gevonden in het circuit.
Sonde de rode draad naar de ontstekingsmodule met de ontstekingsschakelaar in de "Run" -stand om een goed spanningssignaal te waarborgen. Repareer het circuit als de waarden lager zijn dan de batterijspanning. Test de weerstand van het aardingscircuit door de zwarte draad op de module en de verdeler te sonderen. repareer dit circuit als de meetwaarden hoger zijn dan 0,3 ohm. Vervang de module als de symptomen aanhouden.
tip
- Bij het uitvoeren van de tests bij bedrijfstemperaturen of na een motorblokkering is de temperatuur van dit onderdeel een veelvoorkomende oorzaak van afslaan. Demonteer de ontstekingsmodule om de onderkant te inspecteren. Vervang de module als het rubber los, hangend of ontbreekt.
waarschuwing
- Blijf ventilators draaien terwijl je aan een draaiende motor werkt. Vermijd contact met bougie De hoge spanning in deze circuits kan hartfuncties onderbreken.
Items die u nodig heeft
- Variabel bereik volt-ohmmeter
