Inhoud

• benzine
• banden
• Tune-Up
• Controleer motorlicht
• lekken
• Voertuig lading
• Bedrijfstemperatuur
• Gasdop

De smogtest, een Californische staatswet, controleert of voertuigen sommige standaardemissies doorstaan. Uw motor kan de normen voor koolwaterstof (HC) en koolmonoxide (CO) -emissies niet overschrijden, omdat dergelijke chemicaliën schadelijk kunnen zijn voor de atmosfeer. Voorbereiding op een smog-test vereist enkele systeemcontroles en basiskennis. Als de voertuigeigenaar weet wat te verwachten en waar hij op moet letten, kan hij de smogtest in Californië met relatief gemak doorstaan.

benzine

Vers gas verbrandt veel meer dan gas dat gedurende langere tijd in een voertuig heeft gelegen. Gas kan lakken en vocht verzamelen in een stationaire tank. Een voertuigeigenaar moet zijn tank ontdoen van oude benzine en deze vervolgens vullen met het hoogst beschikbare octaangas. De brandstof met een hoger octaangetal brandt heter en sneller, waardoor het slanker wordt. De slankere verbranding vermindert de HC- en CO-uitstoot.

banden

Voertuigbanden moeten maximaal worden beperkt, zoals voorgeschreven door de aanbevelingen van de fabrikant. Tijdens een smogtest moeten voertuigen op een dynamometer worden gecontroleerd om de rijomstandigheden op lage en middelhoge snelheid te simuleren. Goed opgeblazen banden veroorzaken minder wrijving, waardoor de motor gemakkelijker kan werken om het toerental te handhaven. Een motor die gemakkelijker loopt, verbrandt brandstof efficiënter.

Tune-Up

Een voertuig dat vóór een smog-test goed is afgesteld, zal waarschijnlijk slagen. Foutieve bougies, niet-afgestelde carburateurs of verstopte brandstofinspuiting, onjuiste timing en andere ontstekingsziekten zullen onmiddellijk verschijnen tijdens de smogtest. Een juiste afstelling met punten, pluggen, timingcontrole, carburateur of brandstofinjectieservice, luchtfilter en inspectie van het uitlaatsysteem zal helpen bij het doorstaan ​​van de smogtest. De choke moet correct zijn ingesteld. Een olie en filter helpen de verbrandingskamer en voorkomen doorblaasgassen.

Controleer motorlicht

Een "Check Engine" -lampje op uw instrumentenpaneel geeft een systeem op uw voertuig aan dat aandacht vereist of is uitgevallen. Een smogtechnicus kan een voertuig met een controlelampje niet passeren. Een voertuigeigenaar moet een voertuig bekijken met een codescan die de systeemstoring zal lokaliseren. Het probleem moet worden verholpen, waarbij de technicus het motorlicht opnieuw instelt.

lekken

Een smogtechnicus kan het risico op lekkage, waaronder olie, koelvloeistof, rem of vloeistofoverdracht, niet verminderen. Dergelijke lekken kunnen worden aangeduid als grote motorproblemen, maar dienen ook als een veiligheids- en aansprakelijkheidsfactor voor het smogstation. Daarvoor moet het veilig worden gemaakt en moet de radiator worden gevuld en moet de integriteit van de radiatordop en alle slangverbindingen worden gecontroleerd.

Voertuig lading

Een voertuig geladen met extra items of in de kofferbak of vloerplaat zal tijdens de test extra belasting van de motor veroorzaken. Al dergelijke items moeten worden verwijderd, inclusief fietsenrekken en Elke extra belasting veroorzaakt vastlopen van de motor.

Bedrijfstemperatuur

Een van de meest voorkomende storingen tijdens smogtests is dat de normale bedrijfstemperatuur niet is bereikt. De motor moet vóór de test grondig kunnen opwarmen. Dit betekent niet alleen stationair draaien, maar een lange rit op de snelweg net voor de smogtest. Goed verwarmde motoren verbranden brandstof veel efficiënter dan warme of koele motoren. Het zorgt er ook voor dat de choke volledig wordt geopend.

Gasdop

Vulgasdoppen moeten goed worden vastgedraaid en correct worden afgedicht. Veel brandstoftanks werken onder een lichte druk. Een losse gasdop kan de computer doen struikelen en een controlelampje veroorzaken.