Inhoud

• Testen op de fiets
• Stap 1
• Stap 2
• Bench testen
• Stap 1
• Stap 2
• Stap 3
• Stap 4
• Stap 5
• Stap 6
• Stap 7
• Stap 8
• Stap 9
• waarschuwing
• Items die u nodig heeft

Harley-Davidson-motorfietsen vertrouwen op een elektromagnetische solenoïde om de elektrische startmotor te activeren. Wanneer kracht wordt uitgeoefend op de solenoïde, wordt een intrekbaar rondsel op zijn plaats getrokken tussen de starterkoppeling van de motor en de startmotor. Deze actie wordt gevolgd door een afzonderlijke klik voordat de motor tot leven wordt gebracht. Wanneer de solenoïde uitvalt, veroorzaakt dit meestal het rondsel in zijn volledig uitgeschoven "in rust" positie, waardoor de starter de motor niet kan inschakelen. Hoewel de solenoïde zelf kan worden verwijderd en getest, moet een eenvoudige "op de fiets" -test van het elektrische startsysteem worden uitgevoerd om onnodig werk te voorkomen.

Testen op de fiets

Stap 1

Controleer het beeld van de starter en de startersolenoïde, aan de rechterkant van de motor achter de achterste cilinder. Zoek specifiek naar losse bedradingsaansluitingen of beschadigde bedrading. Draai de losse moerenaansluiting vast met een combinatiesleutel. Als de bedrading beschadigd is, repareer de gebroken draad met een soldeerbout.

Stap 2

Zet de contactschakelaar op "Uit" en verwijder de stoel van de motorfiets met behulp van de platte schroevendraaier of door de stoelbout met de hand los te draaien. Stel een voltmeter in om een ​​12-volt DC-schaal te lezen met behulp van de meterselectieknop. Plaats de meters zwart op de negatieve pool van de batterij (de pool met het minteken) en de rode sonde op de positieve pool (de pool gemarkeerd met een plusteken). Het display van de voltmeter moet een minimale spanning van 12,3 volt DC aangeven. Laad de batterij op als de batterijspanning lager is dan 12,2 volt.

Verplaats de rode sonde van de voltmeter naar de ingangsaansluiting van de solenoïde, die zich bovenop de startsolenoïde bevindt. Zet de contactschakelaar aan en uit de motorfiets in neutraal. Zet de motorstopschakelaar op het rechterstuur in de stand "Uitvoeren" en druk vervolgens twee seconden op de startknop. De startmagneet moet een opvallend geluid maken met een 12-volt meting op het display van de voltmeter, waarmee wordt aangegeven dat de stroom wordt overgelaten aan de startmagneet en het relais. Draai de motorstop naar de "Uit" positie om de motor te stoppen en draai hem vervolgens terug naar de "Run" positie als de motor succesvol is gestart. Verwijder de solenoïde voor inspectie als deze niet klikte. Als de voltmeter geen 12 volt gaf, is er een probleem tussen de starter en de startknop.

Bench testen

Stap 1

Zet de contactschakelaar op "Uit" en verwijder de stoel van de motorfiets met behulp van de platte schroevendraaier of door de stoelbout met de hand los te draaien. Koppel de negatieve kabel los van de batterij met een kruiskopschroevendraaier. Trek de negatieve kabel weg van de batterij en het frame van de motor.

Stap 2

Verwijder de afvoerbout van de onderkant van de behuizing van de primaire kettingkast, die zich onder het ronde derby-deksel bevindt, met behulp van een Torx-driver. Tap de primaire vloeistof in een opvangbak af en schroef de afvoerbout vervolgens met de hand op zijn plaats. Draai de bout vast tot 22 voet-pond met behulp van een momentsleutel. Verwijder het primaire kettingkastdeksel met een Torx-stuurprogramma. Verwijder de achterste uitlaatpijp van de cilinder met een dopsleutel. Deze stap is alleen van toepassing op Sportster-modellen.

Stap 3

Verwijder alle bedradingsverbindingen van de startmagneet en startmotor met een combinatiesleutel. Draai de bout los met een dopsleutel. De bouten bevinden zich aan de rechterkant van de Harley-Davidson-motormodellen; Sportster-modellen lokaliseren echter de bouten in de primaire kettingkast aan de linkerkant van de motor. Trek de starter uit de rechterkant van de motor.

Stap 4

Knip twee 3-voet-lange lengtes van 14-gauge primaire draad en draad 1/4 inch van het draadstrippergereedschap. Plaats krokodillenklemmen op beide uiteinden van de draden. Sluit een uiteinde van beide draden aan op een volledig opgeladen negatieve pool van 12 volt batterijen. Sluit een van de gratis clips aan op de startspoel van de elektromagnetische veldspoel, aan de rechterkant van de terminal. Verbind de resterende clip met de startmagneet

Stap 5

Knip en strip een derde draadlengte en bevestig vervolgens een alligatorclip aan beide uiteinden. Verbind één clip met de positieve aansluitklemmen. Sluit de gratis clip aan op de startrelaisklem aan de linkerkant van de startsolenoïde. Het rondsel van de solenoïde, blootgesteld aan de binnenzijde van de solenoïde, moet klikken en in de starterbehuizing intrekken. De startmagneet is defect als het rondsel niet intrekt.

Stap 6

Koppel de klem van de klemspoel los van de negatieve poolbatterijen. Verplaats de clip naar de positieve aansluitingsbatterijen. Het rondsel van de solenoïde moet in een volledig ingetrokken positie blijven. De startmagneet is defect als het rondsel op dit punt uitsteekt.

Stap 7

Verwijder de clip van de starterrelaisklem aan de linkerkant van de solenoïde. Het rondsel zou naar buiten moeten uitsteken. De startmagneet is defect als het rondsel niet naar buiten in zijn ruststand uitsteekt.

Stap 8

Schuif de startmotor in de rechterkant van de motor. Schroef de bevestigingsbouten van de startmotor op hun plaats en draai ze vast tot 22 voet-pond. Sluit alle bedradingsverbindingen opnieuw aan op de startsolenoïde.

Stap 9

Plaats het primaire kettingkastdeksel terug. Draai de bouten van de primaire afdekking vast tot 110 inch-pond. Verwijder de derby-afdekking met een Torx-driver en vul het primaire kettinghuis met 1 kwart Harley-Davidson Sport-Trans-vloeistof. Plaats het derby-deksel terug en draai de bouten van het deksel aan tot 50 inch-pond, afwisselend tussen bouten in een kriskraspatroon. Installeer de uitlaatpijp van de achtercilinder opnieuw en draai de uitlaatpijpmoeren vast met 96 inch-pond. Deze stap is alleen van toepassing op Sportster-modellen.

Sluit de negatieve kabel weer aan op de batterijen. Installeer de motorstoel opnieuw.

waarschuwing

• Gooi gebruikte primaire vloeistof niet weg in een afvoer of in een vuilnisbak. Breng de vloeistof in plaats daarvan naar het reparatiecentrum van Harley-Davidson voor verwijdering.

Items die u nodig heeft

• Combinatiesleutels
• Soldeerbout
• Platte schroevendraaier
• voltmeter
• Kruiskopschroevendraaier
• Torx driver set
• Pan vangen
• Momentsleutel
• Dopsleutel en doppen
• Primaire draad, 14-gauge
• Combinatie draadsnij- en stripgereedschap
• Alligator clips
• 1 liter Harley-Davidson Sport-Trans-vloeistof