Hoe een binnenste CV-joint te testen

Schrijver: John Stephens
Datum Van Creatie: 26 Januari 2021
Updatedatum: 3 Juli- 2024
Anonim
How to test Bad CV Axle inner joint on car
Video: How to test Bad CV Axle inner joint on car

Inhoud


Alle voertuigen met voorwielaandrijving en vierwielaandrijving gebruiken assen met halve as om de transmissie op de voor- en achterwielnaven aan te sluiten. De gewrichten worden constante snelheid (CV) genoemd omdat ze de as laten buigen terwijl ze blijven draaien. Gewrichten met constante snelheid duren meestal ongeveer 100.000 tot 150.000 mijl. Slechte CV-afdichtingen vertonen meestal een zeer nauwe symmetrie.

Stap 1

Schakel het voertuig met uw voet op de rem en luister. Een slechte CV-verbinding zal een clunking geluid vertonen als de transmissie aangrijpt. Een klinkend geluid, tijdens deze testfase, als je goed luistert, kun je misschien zien aan welke kant het komt.

Stap 2

Versnel de auto tot 10 MPH en houd snelheid. Druk snel op het gaspedaal zodat de auto tot 20 MPH schiet en luister naar nog een klinkend geluid. Versnel van 20 tot 30 MPH en luister naar geluiden, daarna 30 tot 40 MPH. U kunt ook een lichte dreun horen bij plotseling remmen.


Stap 3

Schakel de auto in achteruit en prik snel een paar keer op het gaspedaal. Als je een soortgelijke klinkende manier tot het einde van de dag hoort, aarzel dan niet om het te bekijken. Luister goed naar een brommende trilling, die niet kan worden vermeden.

Stap 4

Elimineer de mogelijkheid dat het een buitenste CV-gewrichtsfout is door uw acceleratietest uit te voeren terwijl u rond een redelijk krappe cirkel (ongeveer 150 voet) rijdt. Als de cv-verbindingen luider of stiller worden of merkbaar in toonhoogte veranderen terwijl ze in één richting draaien, dan heb je een slechte buitenafdichting. Als de wielhoek de voegdichting niet merkbaar beïnvloedt, is dit de binnenste afdichting.

Bevestig uw diagnose door onder de auto te kruipen en het bijgevoegde CV handmatig te controleren. Zoek naar barsten en splijten van de rubberen laars van de CV-koppeling en zoek naar tekenen van nieuwe, overmatige groei van de transmissie-, dwarsligger- of ophangingsonderdelen rond de verbinding. Grijp de asas zo dicht mogelijk bij de binnenste CV en probeer deze heen en weer te duwen. Probeer het dan te draaien. Bijna alle CV's hebben een klein beetje speling, maar elke meer dan 1/8 inch in elke richting duidt op een beschadigde of versleten binnenste CV-joint.


Items die u nodig heeft

  • Floor jack
  • Jack staat op
  • zaklamp

De hoofdremcilinder zorgt voor hydrauliche druk voor het gehele remyteem. Wanneer het rempedaal wordt ingedrukt, activeert een duwtang de hoofdcilinder en duwt de vloeitofrem naar alle vier de remmen...

De uitlaat, ook bekend al uitlaatkat, helpt het geluid van motorgaen in uw voertuig te beperken. De geluiddemper, die zich aan de achterzijde van een voertuig bevindt, peelt een belangrijke rol in he...

Fascinerend