Inhoud
De snelle stationaire thermoklep (FITV), vaak gebruikt in veel Honda-auto's, is een sensor die het snelle stationaire of opwarmcircuit van het brandstofsysteem regelt. De FITV bevat een thermowax-apparaat dat een zuiger bestuurt. Wanneer de motor koud is, trekt de plunjer samen om extra lucht naar het gasklephuis (inlaatspruitstuk) toe te laten, waardoor een opzettelijk vacuümlek ontstaat. Het vacuüm lekt het motortoerental totdat de bedrijfstemperatuur is bereikt. Wanneer de thermowax opwarmt, sluit deze de plunjer af, waardoor het extra vacuüm naar de gasfles wordt afgesneden. Een eliminatieproces is vereist om een defecte snel stationaire thermoklep te verkleinen.
Stap 1
Plaats het voertuig in "Park" voor een automatische of "Neutral" voor een standaard transmissie. Trek de noodrem aan. Til de motorkap van uw voertuig op en koppel de drukknopen los van de koude luchtinlaatkast die zich boven het gasklephuis bevindt. Gebruik een schroevendraaier als de koude luchtkast met schroeven is bevestigd. Trek de doos en de koude luchtslang weg van de motor. om toegang te krijgen tot het gasklephuis.
Stap 2
Plaats de snel stationaire thermoklep in de buurt van het gasklephuis of aan de zijkant van het inlaatspruitstuk. Raadpleeg uw onderhoudshandleiding voor de locatie als u twijfelt. De klep heeft een koelslang en een vacuümleiding die er naartoe loopt. Controleer de verschillende vacuümleidingen die het inlaatspruitstuk binnendringen en bij de verhuur van de gasklep.
Stap 3
Zoek de routingschema's voor de vacuümleiding op uw motorkap. Het toont alle lijnen en hun locaties. Controleer elke vacuümleiding op brandwonden, knikken of losse verbindingen. Trek de PCV-klep (positieve carterventilatie) van het kleppendeksel en schud deze om te controleren of de binnenzijde vrij kan drijven. Zorg ervoor dat de vacuümleiding naar het lichaam stroomt.
Stap 4
Gebruik een dop en een sleutel om de bouten van het inlaatspruitstuk vast te draaien, beginnend in het midden van het spruitstuk en naar buiten toe naar de uiteinden toe werkend. Zorg dat ze goed en knus zijn, niet overdreven vervormd. Controleer de dichtheid van het gasklephuis en de bouten. Kijk in de opening van het gasklephuis - de gasklep moet volledig gesloten zijn. Als deze zelfs open is, is het een eenvoudige manier om de kabel los te maken en de kabel één inkeping te verplaatsen, om de kabel te ontspannen en de gasklep te sluiten.
Stap 5
Sluit een kabel van een toerenteller aan op de negatieve (-) pool op de spoelverdeler of op het spoelpakket (nieuwere voertuigen). Sluit de andere kabel aan op een goede aardingsbron. Draai de toerenteller naar het juiste aantal cilinders op uw motor. Start de motor en kijk naar het toerental. Voor een koude motor moet het snelle stationaire toerental tussen 1500 en 2000 rpm zijn, afhankelijk van de specificaties van uw onderhoudshandleiding. Als het aanzienlijk lager is dan dit nummer, terwijl de choke normaal functioneert, kan het probleem de snel stationaire thermoklep zijn.
Stap 6
Houd de kabels van de toerenteller aangesloten en de motor draaiend. Kijk in de opening van het gasklephuis voor twee zeer kleine gaten of poorten. De bovenste poort hoort bij de luchtregelklep (IACV). Het hoort bij de snel stationaire thermoklep. Plaats uw vinger op het onderste gat. Als de motor koud is, voelt u een duidelijke zuigkracht. Als er geen aanzuiging plaatsvindt, werkt de klep niet goed en dit kan te wijten zijn aan een verstopte bevroren plunjer in de klep. De klep moet worden schoongemaakt of vervangen.
Laat de motor draaien totdat deze de normale bedrijfstemperatuur heeft bereikt wanneer de koelventilator van de radiator wordt geactiveerd. Plaats uw vinger weer op de snel stationaire hitte en voel voor vacuümzuigen. Het stationaire toerental moet 675 tot 750 tpm zijn, afhankelijk van uw toerenteller. Dit betekent dat de snel leeggemaakte thermoklep is gesloten, waardoor het vacuüm wordt onderbroken. Als het stationair toerental zeer hoog blijft na volledige motoropwarming, geeft dit aan dat het thermoventiel open is blijven steken. De klep wordt vervangen.
tip
- Het is mogelijk dat het aanwezig is in het koelsysteem, dat de stroom koelvloeistof naar de snel stationaire thermoklep kan stoppen. Gebruik een sleutel om de radiator los te maken en ren dan gedurende 10 tot 15 minuten naar de radiator. Draai de aftapkraan vast. Vul de radiator en het reservoir tot het uiterste.
Items die u nodig heeft
- Reparatiehandleiding voertuig
- schroevendraaiers
- Doppenset
- Ratelsleutel
- snelheidsmeter
