Hoe te testen op elektrolyse op boten

Schrijver: Louise Ward
Datum Van Creatie: 12 Februari 2021
Updatedatum: 1 Juli- 2024
Anonim
HOW TO FIND CORROSION in ALUMINUM BOAT. (SOLVING ELECTROLYSIS ON THE BOAT). Sailing Twinga Extra ep.
Video: HOW TO FIND CORROSION in ALUMINUM BOAT. (SOLVING ELECTROLYSIS ON THE BOAT). Sailing Twinga Extra ep.

Inhoud


Wanneer een boot in het water zit, zijn de metalen delen aan de buitenkant van een zeer zwakke batterij. Deze stromen stromen van het ene metalen deel naar het andere; De huidige sterkte is afhankelijk van de soorten metalen, samen met het mineraalgehalte van het water zelf. Bootmetalen bestaan ​​uit staal, koper, zink en messing. Opofferingsanoden van zink Strategisch geplaatst op de boot om elektrolyse af te voeren om metaalcorrosie op afstand te houden. Als de anoden correct zijn geplaatst en onderhouden, voorkomen ze metaalcorrosie. Controle van de elektrolyse van uw boot kan ernstige corrosie voorkomen.

Stap 1

Leg uw boot vast aan een boot met weinig bootactiviteit of verkeer eromheen. Dit zal uw vaartuig isoleren van elektrische storingen in de omgeving.

Stap 2

Plaats een downriggerdraad in het water naast de romp van uw vaartuig. De waterdiepte moet ongeveer vijf of zes voet zijn. De draad moet een met vinyl bedekt gewicht hebben met een snap-connector aan het uiteinde ervan. U hebt geen aardingsbron nodig voor een stempeldraad. Als je zo'n draad niet hebt, haal dan dun gevlochten staal en bind een gewicht aan het uiteinde ervan.


Stap 3

Sluit een uiteinde van de draad aan op een grondbron op uw boot, zoals een rail- of motorbevestigingsbout. U kunt een dopsleutel gebruiken om een ​​bout op de motor te verwijderen en de draad daar te plaatsen. Schakel elk elektrisch apparaat op de boot uit. Begin met de hoofdbatterijschakelaars, als u die hebt.

Stap 4

Draai de contactsleutel om en controleer elk onderdeel of apparaat dat rechtstreeks van de accu loopt. Zet alle elektrische schakelaars op "Uit". Haak de voeding van de walkabel los.

Stap 5

Stel een multimeter in op de lage voltinstelling, een die een schaal van nul tot één volt zal meten. Sluit de negatieve kabel van de multimeter aan op de negatieve kant van uw accu of op een aardingsbron op de motor.

Stap 6

Plaats de positieve kabel van de multimeter op uw arm van de downriggerdraad of in de buurt van de spoel of op de positieve kabel van de enkele draad. De waarde op de meter moet 0,7 of 0,8 volt aangeven.


Stap 7

Schrijf uw eerste lezing op. Schakel nu uw hoofdknuppelschakelaar in en lees nog een keer. Schrijf het op. De waarde van uw hoofdbatterijschakelaar mag niet minder zijn dan 0,05 volt. als dit het geval is, is er een probleem met de bedrading van de batterijschakelaar. Schakel uw lenspomp in en zoek naar een verandering van niet meer dan 0,05 volt verandering ten opzichte van uw eerste meting. Een grotere verandering zal een probleem zijn met de doorvoer van de lenspomp door de romp.

Start de motor en schakel systematisch elk apparaat in en noteer de individuele meetwaarden. Elk apparaat of onderdeel dat een meetwaarde van meer dan 0,05 volt produceert ten opzichte van uw eerste meetwaarde duidt op een probleem met dat specifieke onderdeel.

tip

  • Als uw multimeter minder dan 0,500 volt meet, betekent dit meestal dat uw zinkanodes geen goed contact maken tijdens onderdompeling. U kunt de anoden met een staalborstel reinigen om oxidatie en film te verwijderen.

Items die u nodig heeft

  • Downrigger draad
  • Gewogen draad (indien van toepassing)
  • Doppenset
  • Ratelsleutel
  • multimeter
  • Pen en papier

De Triumph TR6 wa de trot van de Brite Leyland Motor Corporation met zijn in-line zecilindermotor, chijfremmen en geavanceerde onafhankelijke achterwielophanging. Het portieve kleine TR6-pakket werd ...

Aanvankelijk werden ATC-voertuigen ontworpen al recreatieve voertuigen. Boeren ontdekten ook dat ATC het werken op de boerderij gemakkelijker zou kunnen maken. Jager ontdekten dat deze kleine voertui...

Interessante Artikelen