Inhoud
Het aircosysteem op uw voertuig is ontworpen voor elke component die een integrale rol speelt. Essentieel voor het koelproces is het circuleren van koelmiddel. Koude lucht ontstaat wanneer een koelmiddel van vloeistof naar gas wordt gecirculeerd. Niet alle componenten in het systeem zijn echter ontworpen om in contact te komen met vocht. De accumulator voorkomt dat vloeibaar koelmiddel de compressor binnendringt. Een verstopte accu kan kostbaar zijn. Als u vermoedt dat er iets mis is met uw accu, moet u onmiddellijk problemen met uw voertuig oplossen om verdere schade te voorkomen.
Slechte koelprestaties
Het meest voorkomende symptoom van een verstopte accu is uw wind. Naast het weghouden van vloeibaar koelmiddel uit de compressor, verwijdert de accumulator vuil en puin uit het airconditioningsysteem.Als de accumulator verstopt raakt met vuil koelmiddel, zal deze niet goed circuleren, wat leidt tot verminderde koude lucht.
Koelmiddel Lek
Een defecte accumulator houdt het vloeibare koelmiddel niet goed uit de compressor. Eenmaal in de lucht is het gemengd met koelmiddel om een corrosief zuur te vormen. Terwijl dit zuur circuleert, eet het weg aan de aircoslang waardoor gaten ontstaan. Deze gaten kunnen koelvloeistof en minerale olie lekken.
Vreemde geur
Vocht in het aircosysteem van een verstopte accumulator creëert meer symptomen dan alleen een koelmiddellek. Bij de meeste automatische aircosystemen wordt een droger geïnstalleerd in de buurt van de compressor. Als er echter storingen of te veel vocht in het systeem komen, vormen zich schimmel en bacteriën in het systeem. Dit zorgt voor een onaangename geur wanneer u uw airconditioningsysteem inschakelt.
Hoge drukbereiken
Het airconditioningsysteem is ontworpen om specifieke koelmiddelniveaus te handhaven. Dus de drukniveaus in uw systeem moeten nauw worden gereguleerd. Te veel koelmiddel in het systeem zorgt voor een hoge druk, wat kan leiden tot de componenten van het defecte systeem. De accumulator kan slechts een beperkte hoeveelheid druk van het vloeibare koelmiddel weerstaan. Te veel druk en de accu kan verstopt raken. Om de druk op uw voertuig te controleren, sluit u meters aan op de servicekleppen bij de compressor. De lagedrukklep moet variëren tussen 25 en 40 pond per vierkante inch. De hogedrukklep moet tussen 225 en 240 psi liggen.
