Inhoud
Iedereen met een beetje mechanische aanleg kan een old-school "root" type supercharger op een motor schroeven, een carburateur erop slaan en het een dag noemen. Wortelblazers zien er cool uit steken door de motorkap van een oude muscle car, maar kunnen de centrifugale superchargers die vandaag populair zijn niet bijhouden. Centrifugaalventilatoren zijn mechanisch identiek aan turbo's, maar gebruiken een riemaandrijving in plaats van hete uitlaatgassen om het compressorwiel te laten draaien. Carburateurs waren ooit bijna nutteloos voor deze toepassingen - de rijeigenschappen waren slecht en motoren explodeerden vaak. De nieuwste generatie gespecialiseerde "doorblaas" koolhydraten met geforceerde inductie kan echter gemakkelijk concurreren met concurrerende brandstof om vermogen en betrouwbaarheid.
Stap 1
Lees de instructies van de aanjagerset - de exacte installatieprocedures kunnen sterk verschillen per motor en set. U moet de supercharger installeren in plaats van de bestaande dynamo, de nieuwe superchargerpoelie op de krukas installeren, de supercharger op de beugel schroeven en de supercharger met de meegeleverde riem op de krukas aansluiten.
Stap 2
Verwijder de oude carburateur en bout de geforceerde inductiecarburateur op zijn plaats. Deze carburateurs gebruiken gemodificeerde inwendige elementen om de brandstofstroom te verhogen volgens boost. Dit cruciale kenmerk maakt moderne blaas-supercharger-toepassingen (zogenaamd vanwege de supercharger die door de carburateur blaast) anders dan die van vroeger. Zonder dit vermogen zou de carburateur te veel brandstof hebben gebruikt toen hij werd opgepompt of opgevoerd.
Stap 3
Installeer de ronde "hoed" bovenop de carburateur. De hoed zit op de plaats waar de luchtreiniger anders de carburateurinvoer naar de leiding van de supercharger zou zijn. Als je ruimte hebt onder de kap, gebruik dan een luchtdichte buis met lucht in plaats van een hoed - de L-buis stopt niet bij hoge toerentallen en / of extreme boostniveaus.
Sluit de hoed of buis aan op de buis, siliconenkoppelingen en slangklemmen. Als u de optionele intercooler gebruikt, verbindt u de carburateur met de intercooler-uitgang en de intercooler met de supercharger-uitgang.
tip
- Als u meer dan 10 PSI boost gebruikt, moet u upgraden naar een brandstofpomp met een hogere druk. Boostdruk zal terug drukken tegen de brandstof in de leidingen; Als de boostdruk te dicht bij de brandstofleiding komt, stopt de brandstofstroom en gaat de motor knallen. Een brandstofpomp die is ontworpen voor elektronische brandstofinspuiting houdt de hele dag 70 PSI, zodat u kunt terugkeren naar de brandstofdrukregelaar en de carburateur op elk boostniveau kunt houden. Voor ultieme controle verhoogt het gebruik van een boost de druk van één op één met druk.
Items die u nodig heeft
- Metrische en standaard stopcontacten, volledige set
- Moersleutels, volledige set
- Kruiskopschroevendraaiers en platte schroevendraaiers
- Gespecialiseerde doorblazende, gedwongen inductie carburateur
- Centrifugale supercharger-set ontworpen voor uw motor
- Doorblazende carburateur "hoed"
- Sanitair-carburateur sanitair en armaturen
