Inhoud

• Eerste stap
• Oorzaken van misfire
• Proces van eliminatie
• Willekeurige meerdere problemen
• Misbruik van eencilinder
• Mechanische storingen

Trillingen kunnen worden veroorzaakt door problemen met de aandrijflijn, zoals falende motor- of transmissiemounts of onbalansaandrijfassen. Maar echte motortrillingen komen meestal neer op één ding: cilinderstoring. Maar de misfire zelf is slechts een symptoom van een ander probleem, en dat is waar je waarschijnlijk naar op zoek zult zijn.

Eerste stap

Het eerste wat je moet weten als je een misfire hebt op een of meer individuele cilinders, een "random multiple misfire" of helemaal geen misfire. De eenvoudigste manier om dat te doen met een voertuig gemaakt sinds 1996 OBD-II-scanner, beschikbaar voor de meeste auto-onderdelenwinkels. Deze kritische eerste stap, gecombineerd met alle andere codes die u kunt krijgen, bespaart u veel tijd bij het achterhalen van doodlopende wegen in de diagnose.

Oorzaken van misfire

Cilinder loopt vast in de lucht, toevoer, ontsteking en de sensoren die deze aansturen, of de computer. Te veel of te weinig lucht of brandstof, of het ontbreken van een toereikende vonk, zal leiden tot misvuur. Nogmaals, de diagnose zal hier je beste vriend zijn, omdat deze je zal vertellen of er een "magere" conditie is die te veel of niet genoeg brandstof aangeeft, of een "rijke" conditie die te veel brandstof, te weinig lucht of een ontsteking aangeeft. mislukking. De meeste moderne voertuigen zullen ook zelf een slechte sensor of elektrische verbinding diagnosticeren, maar dat is niet 100 procent betrouwbaar.

Proces van eliminatie

Een "willekeurig veelvoud" betekent dat het de hele motor beïnvloedt. Dit zijn "algemene" soorten storingen, vaak iets buiten de motor zelf. "Enkele cilinder" -branden zijn veel specifieker en duiden vaak op een defect dichter bij, op of in de motor. Er zijn slechts twee soorten cilinders ter wereld. Als u geen misfire-code krijgt, kan dit waarschijnlijk een mechanische storing veroorzaken.

Willekeurige meerdere problemen

Problemen met de hele motor gaan meestal terug naar de "levensondersteunende" systemen van de motor. Dat zijn de brandstoftoevoer, het luchtinlaatsysteem en de elektronica of computersystemen. Een "magere" code betekent dat de motor zoveel of onvoldoende brandstof krijgt. Te veel lucht uit een vacuümlek, maar een defecte of vuile massa-luchtstroomsensor veroorzaakt dit ook. Brandstoftekorten gaan meestal terug naar een verstopt filter, of slechte brandstofpomp of regulator. "Rijke" codes, dus luchtbeperkingen in de inlaat - zoals een verstopt filter - kunnen deze ook veroorzaken. Veel storingen in de sensor- en computerbesturing zullen dit veroorzaken, waaronder een slechte nokkenas, krukas, MAF- of MAP-sensor.

Misbruik van eencilinder

Eencilinderbranden komen meestal voort uit een ontstekingsfout of een probleem met de brandstofinjector. Slechte bougies en bougiekabels zijn klassieke denkers, maar misschien ben je ook geïnteresseerd in een slechte bobine. "Coil-on-plug" motoren zullen misvuren op een enkele cilinder deze mislukkingen zijn meestal vrij duidelijk. Je zou echter een slechte spoel kunnen hebben als je twee cilinders hebt die constant niet goed werken. Veel motoren gebruiken een enkele spoel om twee cilinders aan te drijven; zodat het slecht gaat, zullen beide cilinders sterven. In het geval dat u waarschijnlijk ook een diagnostische code voor 'rijke toestand' krijgt. Een "lean condition" -code geeft meestal een slechte of verstopte brandstofinjector aan.

Mechanische storingen

Een enkele cilinder kan ook wijzen op een mechanische storing, zoals een gebroken zuigerveer, of problemen met de valvetrain of nokkenas. Motoren met variabele kleptiming van het type VTEC kunnen willekeurig meerdere codes gooien als er iets misgaat met het systeem of als het te laag is om het te activeren. Als u helemaal geen misfire krijgt, is deze waarschijnlijk uit balans in het roterende samenstel waardoor de motor trilt. Veel mechanische dingen kunnen fout gaan in de motor en dit veroorzaken, maar waarschijnlijk een slechte harmonische balancer. Veel motoren hebben ook "balansassen" die trillingen verminderen en in wezen dezelfde functie vervullen als een harmonische balancer. Als je balansassen hebt, zijn ze misschien op zoek naar een motor die schudt maar niet misgaat.