Inhoud
De compacte pick-up van Fords Ranger was een bestseller in de jaren 1990 dankzij zijn robuuste eenvoud en betrouwbare prestaties. Geproduceerd van 1983 tot 2011, was de Ranger beschikbaar met een reeks vier- en zescilindermotoren en twee- en vierwielaandrijving. Hoewel het kleiner was dan een traditionele pick-up van een halve ton, was het minder dan een werkpaard en een favoriet vandaag op de markt voor tweedehands vrachtwagens.
beschikbaarheid
De 1990 Ranger werd verkocht met een 2,3-liter viercilindermotor of een van verschillende zescilindercentrales. Ford bood in de Ranger van 1986 tot 1990 een 2,9-liter V-6-motor aan, toen de 2,9-liter V-6 werd vervangen door een modernere 3,0-liter V-6. In 1990, de 2.9 V-6 wandelstok en de standaarduitrusting op "Super Cab" -modellen met vierwielaandrijving.Er werden ook handgeschakelde vijfversnellingen en automatische vierversnellingen aangeboden.
2.9-liter V-6 specificaties
De 2,9-liter V-6 produceerde 140 pk bij 4.600 tpm en 170 voet-pond bij 2.600. De 2,9-liter V-6 gebruikte een enkele bovenliggende nok en een door een schuifstang aangedreven kleptrein. Het boor en slag gemeten 3,7 en 2,8 inch, met een compressieverhouding van 9,0 tot 1. Het 1990 Fords EEC-IV motorbeheersysteem bestuurde de multi-port elektronische brandstofinspuiting met 17 mpg in de stad en 21 mpg op de snelweg.
Afmetingen en capaciteiten
In de Ranger bevatte de 2,9-liter V-6 5 liter olie en 7,2 liter airconditioning. Rangers zonder airconditioning hielden 7,8 liter. Brandstofcapaciteit was 16,3 gallons en 19,6 gallons voor de verlengde cabine 1990 Ranger. De gewone Ranger met korte bedden was de kleinste en lichtste van de familie met een lengte van 176,5 inch en 2.820 pond. Met Ranger gemeten 188,5 centimeter lang en woog 2,857 pond. Uitgebreide cabinemodellen waren verkrijgbaar met een enkele lengte en 193,7 inch lang en wogen 3,128 pond. Hoewel klein, werd de Ranger beoordeeld tot 1.600 pond in de reguliere cabine en 1.300 in de verlengde cabine vorm.
Betrouwbaarheid en updates
Tijdens zijn productierun werd de 2,9-liter V-6 afgebroken door kwaliteitsproblemen op de lange termijn, van gebarsten cilinderkoppen op modellen van vóór 1989 tot aanhoudend geluid van de kleptrein als gevolg van slechte olie. Lekkende kleppendeksels waren ook een veel voorkomend probleem. De 3,0-liter V-6 die de 2,9-liter verving, bood verbeteringen in betrouwbaarheid en prestaties. Paardenkracht steeg tot 145, en hoewel de 3.0-liter V-6 iets lager was dan de 2,9-liter, ging het brandstofverbruik tot 18 mpg stad en 24 mpg snelweg. Later waren Rangers ook beschikbaar met een grotere 4,0-liter V-6. De 4,0-liter V-6 zal uiteindelijk worden vervangen door de 2,3-liter viercilinder als de verbeterde motorkeuze.
