Inhoud
De Honda VTX 1300 van 2009 was een grote en krachtige cruiser.Het bevatte een 1.312 cc V-twin motor en twee-in-twee, bullet-stijl dempers voor een lage, gerommel uitlaat karakteristieke toon van iconische Amerikaanse stijl motorfietsen. Zijn lange, lage stand, opgespoten spatborden en royale chromen afwerking geven het een onderscheidend uiterlijk. De VTX 1300 was beschikbaar in drie uitrustingsniveaus en een verscheidenheid aan kleuren.
Burly V-Twin Power
De Hondas V-twin had een boring van 3,5 inch en een slag van 4,1 inch. De vloeistofgekoelde motoren met compressieverhouding met enkele bovenliggende nokkenas waren 9,2-op-1. Het was een ontwerp met drie kleppen per cilinder en gebruikte een enkele carburateur met constante snelheid van 38 mm. De ontsteking was een digitale opstelling met driedimensionale kaarten en twee bougies per cilinder. De grote V-twin is gekoppeld aan een vijfversnellingsbak en een laatste aandrijfas.
Slank en agressief ontwerp
De VTX 1300 wielbasis was 65,5 inch en de zithoogte was een lage 27,4 inch. Het instapniveau C woog op 678.0 pond, het middenbereik R woog 710.0 pond en het range-topping T-model tikte de schalen op 748.0 pond. Alle modellen werden geleverd met een brandstoftank van 4,80 gallon. De ophanging van de fiets bestond uit een vork van 41 mm vooraan en dubbele schokken met een verstelling van de veervoorspanning in vijf posities aan de achterkant. De veerweg was 5,1 inch aan de voorkant en 3,6 inch aan de achterkant. De fiets reed op een 140 / 80-17 voorband en een grote 170 / 80-15 achterband. De VTX 1300 werd tot stilstand gebracht door een 336 mm dubbele schijfrem vooraan en een 296 mm enkele schijfrem achteraan.
Een VTX die "precies goed" is
De VTX 1300 was beschikbaar in drie versies: C, R en T. Het C-model was de meest eenvoudige, uitgeklede optie. Ontworpen om het uiterlijk van een opvallende straatstang te vangen, kenmerkte het kenmerkende gegoten wielen en relatief kleine, minimalistische voor- en achterspatborden. Het R-model was iets "luxer". Het voegt verchroomde zijafdekkingen, speciale retro-stijl gegoten wielen, geavanceerde voor- en achterspatborden, een grote brandstoftank met op de tank gemonteerde instrumenten, een verchroomde koplamp, vloerplanken en teruggevouwen stuur toe. Ten slotte werd het topmodel T-model geïnspireerd door toerfietsen. Het voegde toe aan een voorruit, lederen zadeltassen, een met chroom beklede passagiersrugleuning en een "Touring" -badge op het voorspatbord.
Kosten & kleuren
De 2009 VTX 1300C begon bij $ 9.999, het R-model op $ 9.999 en de T-versie op $ 11.299. De C werd aangeboden in Dark Blue Metallic, Metallic Red, Black en Titanium. De R was verkrijgbaar in Silver Metallic, Black Metallic en Bright Blue Metallic. Eindelijk was het model in touring-stijl verkrijgbaar in Black, Titanium en Dark Red Metallic.
