Inhoud
De 6BD1 was een zware dieselmotor van Isuzu. Het bedrijf produceerde de motor voor het eerst in 1976 en bleef deze in de 21e eeuw produceren. Een turbo-model, 6BD1T, werd ook vervaardigd, en die versie werd voor het eerst geproduceerd in 1983. Isuzu produceerde ook een viercilinderversie, de 4BD1 genoemd, of de 4BD1T voor de turbo-versie; deze motoren werden voor het eerst geproduceerd in 1979 en 1980.
Motor specificaties
De 6BD1 scheepsmotor had een inline zescilinderontwerp. De zuigers hadden een totale verplaatsing van 5.785 cc. Het vermogen bij 2.800 tpm en het totale koppel bedroeg 289 voet-pond bij 1600 tpm. Het boor door slag gemeten 4,02 bij 4,63 inch, en de compressieverhouding gemeten 17,5: 1. De motor gebruikte een 12 V starter en het koelsysteem gebruikte een vloeistofgekoeld ontwerp. Het brandstofsysteem was voorzien van directe inspuittechnologie en de klep-trein gebruikte een bovenliggende klepindeling.
afmeting
De 6BD1-motor was 44,6 inch lang, 24,6 inch breed en 33,2 inch hoog. Het had een droog gewicht - zonder vloeistoffen - van 1.003 pond. De turbo-versie enigszins afwijkende afmetingen. Het had een lengte van 44,6 inch, een breedte van 26,4 inch en een hoogte van 37,4 inch. De versie met turbolader woog ook iets meer, op 1.089 pond.
kenmerken
De motor was voorzien van een mechanische gouverneur, evenals een taps toelopende krukas. De krukasneus was 1,65 inch. De motor was voorzien van een vacuümpomp en het thermostaathuis had zes bouten. Isuzu heeft ook een compressortype 6BD1 uitgebracht. De motor had een taps toelopende krukas met een lengte van 1,65 tot 2,04 inch. Het OEM-motornummer voor de niet-compressor 6BD1 was 89037991; voor de compressieversie was dit nr. 89037993. De versie met turbolader heeft OEM-motor nr. 89037995.
Turbo-versie
Hoewel de versie met turbolader - ook wel de 6BD1T genoemd - hetzelfde motorontwerp en lay-out had; Vanwege de turbo had deze een hoger vermogen en een hoger koppel. De 6BD1T kon een vermogen van 2.500 tpm behalen en het koppel nam toe tot 375 voet-pond bij 1.800 tpm - bijna een toename van 100 voet-pond ten opzichte van de versie zonder turbo.
