Inhoud
Geproduceerd van 1966 tot 1978, is de Mopar 440-motor legendarisch onder liefhebbers van muscle car. In zijn best presterende versie, het 440 Six Pack, kon deze motor je in sommige gevallen aan de gang houden 426 Hemi. Verkrijgbaar bij Dodge, Chrysler en Plymouth zijn beide standaardmotoren en krachtige motoren in de meeste middelgrote tot grote voertuigen.
Basics
De 440 werd voor het eerst geïntroduceerd in 1966 en was een 90-graden V8-ontwerp dat hydraulische lifters gebruikte die werden aangedreven door een enkele nokkenas die in het midden van het motorblok was gemonteerd. De kleppen zijn standaard in het ontwerp en zijn open en gesloten door duwstangen die een op een as gemonteerd tuimelaarsysteem bedienen. De productie van de 440 eindigde in 1978.
Boring / Slag
De 440-motor had een boorgatdiameter van 4,00 inch en een krukslag van 3,75 inch. Dit resulteerde in een compressieverhouding van 9: 5: 1. Latere krachtige 440 Six Pack-motoren hadden een compressieverhouding van 10: 5: 1. Na 1971 werden compressieverhoudingen verlaagd voor naleving van de emissiewaarden.
krukas
De 440 gebruikt voor gesmede krukas. De handslingerblokken waren 2,75 inch en de stangblokken waren 2,375 inch. De slinger werd in het blok vastgezet met twee hoofdbouten. Later werden vier-vat en high-performance Six Pack-modellen gebruikt voor een gesmede staal-crank van verbeterde kwaliteit, en in 1974 werd een lichtere gietijzeren crank geïntroduceerd.
ontsteking
De 440-motor gebruikte een ontworpen front-end. De motor gebruikte 1-8-4-3-6-5-7-2 schietvolgorde gedurende de productie. De nummer 1 cilinder bevindt zich aan de rechterkant van de motor.
olie
De 440 had een extern gemonteerde oliepomp en produceerde 45-65 psi oliedruk. Het oliefilter bevindt zich rechts onderaan de motor en heeft een standaardontwerp met schroef op papieren elementen. Afhankelijk van de versie van 440 varieerde de oliecapaciteit van 5 tot 7 kwartalen.
Gieten materiaal
Het standaard motorblok, de inlaat van het spruitstuk en de cilinderkoppen waren van gietijzer. Het inlaatspruitstuk van de Six Pack-prestaties werd begin 1969 en begin 1970 geproduceerd voor Chrysler. Later werden de inlaatspruitstukken van Six Pack gemaakt van gietijzer.
macht
De 440 in basisvorm geïntroduceerd in 1966 produceerde 350 pk bij 4.400 tpm. Het produceerde 480 pond-voet koppel bij 2.800 tpm. Het aantal pk's steeg in het volgende jaar tot 375 voor uitvoeringen met vier cilinders, en de latere 440 Six Pack-prestatiemotor kreeg een vermogen van 390 pk en een koppel van 490 pond.
