Inhoud

• Motor start niet
• Miss Wire Engine Plug
• Lager brandstofverbruik
• Zwakke vonk
• Elektrische boog en shorts
• Moeilijk te beginnen
• Smogcontrole mislukt

Het ontstekingssysteem met hoge energieontsteking (HEI) is uitgebreid over de oude standaardkap, rotor en ontstekingssysteem die in het verleden werd gebruikt. Het HEI-ontwerp omvat het vacuümdoorvoermechanisme, de bobine en een permanente magneetsamenstelling met een met tanden beklede paal en een opneemspoel. Slechts enkele modellen hebben de externe spoel, maar de meeste tegenwoordig hebben de spoel gecombineerd met de dop. Slechte HEI-ontstekingsdistributeurs geven u enkele waarschuwingssignalen die door de voertuigeigenaar kunnen worden gediagnosticeerd.

Motor start niet

Als de positieve hete draad van de batterij die de distributeur voedt geen spanning heeft, zal de HEI-distributeur niet werken. De starter zal de motor starten maar er komt geen vuur uit een van de bougiekabels of bougies. Met de contactsleutel op de grond, de aarding van de leiding van een testlicht tegen een metalen bron Als het testlampje niet brandt, is de batterijspanning afwezig. Controleer de batterijlading.

Miss Wire Engine Plug

Elk type constante motor die niet door een cilinder kan worden vervangen, kan wijzen op een defecte HEI-plugdraad met een gecorrodeerde verbinding of te veel weerstand. Plugdraden met een lengte van 15 tot 25 inch, hebben normaal een weerstand van 400 ohm bij een laag motortoerental en een weerstand van 15.000 ohm bij een hoog motortoerental. De weerstand van elke plugdraad kan worden gemeten door de draden van een ohmmeter aan elk vrij uiteinde van de plugdraad aan te sluiten. Stekkerdraden die "oneindig" meten, hebben verbroken verbindingen.

Lager brandstofverbruik

Het HEI-systeem regelt de veranderingen in vonktiming voor de motor, die de uitstoot, motorprestaties en brandstofverbruik regelt. Elke vermindering van het brandstofverbruik kan erop wijzen dat de elektronische vonktiming (EST) in het HEI-besturingssysteem is mislukt. Dit systeem werkt samen met de computer en kondigt een storing aan via een cloudcodelampje op het dashboard.

Zwakke vonk

Een HEI-distributeur met een versleten pick-upspoel of gecorrodeerde magnetische polen zal een zwakke vonk produceren met onvoldoende spanning om de verbrandingsgassen te ontsteken. Dit kan worden gezien door een sporadische misser wanneer de motor trekt onder een zware belasting of een klim naar heuvel of steile bergpas. Voor het testen op een zwakke vonk moet de stekker uit de motor worden getrokken en tegen een metalen bron worden geaard terwijl de motor draait. Een gele of intermitterende vonk geeft een zwakke HEI-spoeloutput aan.

Elektrische boog en shorts

Het onderzoeken van de HEI-verdeler op het hoogtepunt van de draad, Scheuren in de dop zullen duidelijk zichtbaar zijn aan de bovenste bougiekabels, waar de poolhalzen de minste materiaalisolatie hebben. Zoek naar blauw-witte bouten van elektriciteit die op de grond springen. Elektrische vonken gaan gepaard met een hoorbaar "klikken" of "klikken".

Moeilijk te beginnen

Als de motor herhaaldelijk moet worden gestart om te starten, kan dit duiden op versleten of met koolstof gecorrodeerde dopelektroden die groter zijn geworden of zijn afgebroken, materiaal verliezen. Algehele slechte motorprestaties en zwakke versnelling wijzen op een zwakke vonk in het HEI-systeem.

Smogcontrole mislukt

Onvoldoende vonk- of spoelspanning in de HEI-distributeur zorgt voor overmatige koolwaterstoffen en koolmonoxide-emissies. Dit product is niet volledig in de verbrandingskamer verbrand en is door de katalysator gegaan. Een zwakke ontstekingsvonk draagt ​​ook bij aan het falen van de katalysator door de palladiumkorrels met brandstof te doordrenken en het chemische proces in de omzetter te vernietigen.