Inhoud
Antivries is een belangrijk onderdeel van een auto. Wanneer een auto bijna geen antivries heeft, treden er problemen op. Soms kunnen de tekenen van laag antivriesmiddel een tijdje onopgemerkt blijven. Wanneer het antivriesniveau laag genoeg wordt, stopt het daar echter niet. Als u de tekenen van een laag antivriesmiddel kent, kunnen bestuurders in de toekomst duurdere reparaties voorkomen.
functie
Antivries werkt in een koelsysteem van auto's. Het voorkomt een vaste toestand. De meest gebruikte vorm van antivries is ethyleenglycol. Het heeft de voorkeur omdat het goedkoop is, in elke verhouding met water kan worden gemengd, niet chemisch reageert met een andere stof en een geschikt hoog kookpunt heeft.
geur
Een van de meest voorkomende tekenen van laag antivriesmiddel is die van een aanhoudende geur die voortdurend aanwezig is in een voertuig. Wanneer een bestuurder een dergelijke geur opmerkt, moet hij de vloerplaat onder het tapijt aan de passagierszijde van het voertuig controleren. Vloeistof of vocht is een antivriesmiddel dat uit de verwarmingskern van de auto lekt.
Vettige film
Een ander veel voorkomend teken van laag antivriesmiddel in een automotor is een vettig soort film aan de binnenkant van de ramen. Deze film vergist zich vaak zoals gewoonlijk, maar hoopt zich op in een auto, maar hij keert direct na het opruimen terug. Bestuurders moeten zich ervan bewust zijn dat ze meestal lage antivries in hun huis melden.
Geen warmte
Lage antivries in een automotor zorgt er meestal voor dat zijn warmte stopt met werken. Dit symptoom doet zich meestal alleen voor als de bestuurder vertrouwd is met het voertuig. Dit symptoom is ook vaak te wijten aan een defecte thermostaat. Laag antivriesmiddel moet echter worden uitgesloten en de kachel moet op lekken worden onderzocht.
Preventie / Solution
De tekenen van lage antivries zijn meestal het gevolg van een lek in de kern van de busverwarming. Dergelijke lekken treden meestal op wanneer antivries en koelsysteem niet worden geleid. Dit veroorzaakt stijgingen naar de bodem van het systeem, wat leidt tot lekken in de verwarmingskern.
