Inhoud
Wieluitlijning is belangrijk voor de levensduur van de banden. Slechte uitlijning is een van de belangrijkste doodsoorzaken en voortijdige slijtage van banden. Hoewel andere factoren, zoals het ontbreken van bandrotaties en het balanceren van banden, kunnen leiden tot voortijdige slijtage van banden, kunnen meestal aanpassingen worden gedaan aan de uitlijning van een band in de levensduur van de banden. Normale rijomstandigheden kunnen na verloop van tijd gemakkelijk de noodzaak van wieluitlijningen veroorzaken. Abnormale rijomstandigheden, zoals rijden op vuil of kuilen, kunnen het probleem verergeren en de noodzaak van frequente uitlijningscontroles en aanpassingen noodzakelijk maken.
functie
De functie van wieluitlijning is om de duwhoek van het voertuig recht te houden. Dit omvat het stuurwiel. Er zijn drie basishoeken van de band om te overwegen. Teenaanpassing is de meest voorkomende oorzaak. De teen is het parallellisme van de band tussen de wielen; met andere woorden, hoe punten recht vooruit naar de hoek van het voertuig te tekenen. Toe-in zou de trek naar binnen zijn en slijtage aan één rand van de band veroorzaken. Toe-out zou naar buiten wijzen, wat randslijtage van de band zou veroorzaken. Camber is de hoek van de band zoals deze zich op de fusee of de steun van de ophanging bevindt. Een positieve camber zou het beste van het beste zijn. Negatieve welving zou de hoek van de bovenkant van de trekking naar binnen en de onderkant naar buiten positioneren. Geen camber zou de plaats hebben zoals het hoort, recht omhoog en omlaag. De laatste aanpassing van een uitlijnfunctie is het wiel van de band. Omdat het de slijtage van de band niet beïnvloedt, wordt het vaak over het hoofd gezien. Als de band vanaf de zijkant wordt bekeken, is het wiel de voorste of achterwaartse kanteling van de band en geldt dit in de meeste auto's voor de voorbanden.
identificatie
Om uw behoeften te identificeren, zijn er een paar eenvoudige tests. Zorg ervoor dat al uw banden de gemakkelijkste zijn. Inspectie van de slijtage van elk is ook belangrijk. Controleer na het rijden of het stuur in het midden staat. Een niet in het midden geplaatst stuur is een goede indicatie dat de teen uit is. Een voertuig dat naar de ene kant trekt als je naar het wiel van het wiel of naar de andere gaat. Luchtdruk tussen twee banden op dezelfde as kan een zwerfslag of trek veroorzaken, dus het is belangrijk om de spanning te controleren. Iets anders om te overwegen is de wegkroon. De meeste wegen zijn ontworpen om in het midden en rechts naar beneden te liggen. Dit is zo een stroomgebied dat de oorzaak van hydroplaning zal veroorzaken. Hierdoor hebben de meeste voertuigen altijd het effect van een juiste zwerftocht. Om dit te controleren, rijdt u op een tweebaansweg in de linkerrijstrook - uw auto zou een lichte dwaling naar links hebben. Ongelijke band Slijtage en trillingen bij symptomen van een noodzakelijke uitlijning. Afhankelijk van de ernst van de bandenslijtage, kunnen nieuwe banden worden aanbevolen voordat u een uitlijning uitvoert.
aardrijkskunde
Waar je woont en het soort wegen dat je rijdt. Meer hobbels en slijtage op het dak van de weg. Na een bepaalde tijd, vanwege de spanning op de ophanging en stuurcomponenten van een voertuig,
types
Er zijn tweewiel- en vierwieluitlijningen die op voertuigen kunnen worden gemaakt. Veel auto's laten vierwieluitlijning toe. Sommige oudere auto's hebben echter mogelijk volledig contact nodig. Vulplaatjes aan de achterkant van de weg en aan de achterkant van de weg. Voorwieluitlijningen zijn de meest voorkomende vanwege de trekstanguiteinden en de hoek van het zwenkwiel worden uitgevoerd om trekken of trekken van banden te voorkomen. In nieuwere voertuigen met achterste aanpassingen beschikbaar, worden teen en camber ook gecontroleerd en indien nodig aangepast. Als alleen een voorwieluitlijning wordt uitgevoerd, wordt dit een tweewieluitlijning genoemd. Als een voor- en achterwieluitlijning wordt uitgevoerd, wordt dit een vierwieluitlijning genoemd.
misvattingen
Bandenslijtage is niet het enige symptoom om te bepalen of u een uitlijning nodig hebt. Versleten of defecte front-end componenten kunnen ook een oorzaak zijn. Kogelgewrichten, trekstanguiteinden (binnen- of buitenzijde), vrijdraaiende armen en slechte stutten of schokken dragen ook bij aan voortijdige bandenslijtage. Niet roterende banden zijn een veel voorkomende oorzaak voor de toekomst vanwege slijtage. Onjuiste inflatie is een andere belangrijke oorzaak van voortijdige slijtage. Een opgepompte band zal over het midden van het loopvlak worden gedragen en een opgepompte band zal aan beide buitenranden worden gedragen. De staat van de banden en de voorkant moeten worden gecontroleerd en indien nodig worden vervangen voordat een uitlijning wordt uitgevoerd.
Preventie / Solution
Laat de uitlijning minstens een keer per jaar controleren op uw voertuig, vaker als u op slechte wegen rijdt of een hoge jaarlijkse kilometerstand hebt. Volg de aanbevolen onderhoudsschema's voor bandrotaties en weegschalen. Controleer uw bandenspanning minimaal één keer per maand. Vervang defecte front-end componenten om de drie maanden. Controleer de schokken en stutten elke drie maanden.
