Inhoud
Wanneer een aanhangwagen op een voertuig wordt gemaakt, veroorzaakt het tonggewicht typisch de achterkant van het voertuig en de voorkant omhoog. Het doel van een gewichtsverdeling is om overtollig gewicht van de achteras van de torens te verwijderen en te verdelen over de voorwielen en de aanhangwagenwielen.
Hoe dit type systeem in te stellen voor een veilige sleepervaring.
Stap 1
De eerste stap is het uitvoeren van enkele eenvoudige metingen. Dit helpt ons tijdens de aanpassingsstappen. Begin met het opstellen van de torens en de trailer op een vlakke ondergrond, in een rechte positie, met de trailer ontkoppeld. Meet en noteer de ontkoppelde hoogte bij de openingen van het voor- en achterwiel tot de grond, en de hoogte van de horizontale aanhangerkoppeling (zie afbeelding).
Stap 2
Plaats de geloste bal op het hoofd van de lifterkop van de lifter. Het kan nodig zijn om de steel naar de juiste hoogte om te draaien (zie afbeelding). De exacte hoeveelheid hangt af van hoe stijf de ophanging van uw sleepvoertuig is.
Stap 3
Sluit vervolgens de trailer naar de bal en sluit de koppelingsvergrendeling. Gebruik de tongkrik om de trailer en de achterkant van het trekkende voertuig 3 "bij de kogel omhoog te brengen.
Stap 4
Steek de veerstangen in uw hoofdcontactdozen. Terwijl de lifteenheid (zie afbeelding) omhoog staat, trekt u de ketting van de veerstang recht omhoog. Let op wat het dichtst bij de kettinghaak ligt. Countdown 2 links en die link zal worden gebruikt voor het aansluiten.
Stap 5
Bevestig het bovenste uiteinde van de kettingschakel aan de haak van de lifteenheid, terwijl u het resterende frame van het frame toelaat (zie afbeelding). Zwenk de lift door de lift met de handgreep omhoog te duwen. Zorg ervoor dat er ten minste 6 koppelingen zijn tussen de lifteenheid en de veerstang. Dit is nodig voor een goede werking van de veerstaven tijdens bochten.
Stap 6
Als er minder dan 6 schakels zijn tussen de lifteenheid en de veerstang, moet de hoek van de kopeenheid (de schacht en de kop) worden vergroot. Om dit te bereiken, moet de trailer worden losgekoppeld en van de kopmontage worden verwijderd. Draai de kopconstructie naar beneden en voeg een sluitring toe onder de afstandspen, die zich in het kanaal tussen de kopeenheid en de schacht bevindt (zie afbeelding). Installeer de bout opnieuw, maar draai het bovenste uiteinde van de bout nog vast. Draai de hoekinstelschroef vast met 50 lbs. ft. Draai nu de bout van de bovenste kopmontage vast tot 250 lbs. ft.
Stap 7
Volg stap 3, 4 en 5 opnieuw en controleer of er minstens 6 koppelingen zijn tussen de lifteenheid en de veerstang. Volg stap 6 opnieuw als u nog steeds niet de benodigde links kunt krijgen en herhaal deze stap opnieuw. Ga anders door naar stap 8.
Stap 8
Als alles correct is ingesteld, moet dit aan de voorkant zijn. Stap 1. Als de voorkant lager wordt dan de achterkant, verhoogt u het aantal koppelingen tussen de lifteenheid en de veerstang. Als de achterkant te veel lager wordt dan de voorkant, verlaagt u het aantal koppelingen tussen de liftunit en de veerstangen. U moet zowel voor als achter binnen 1/2 inch kunnen komen. Zorg ervoor dat er altijd minstens 6 koppelingen zijn tussen de lifteenheid en de veerstang.
Nadat u de optimale afstellingen hebt verkregen, controleert u het volgende: knijpen en clip aan de schacht naar ontvanger, de kop aan de schachtbevestigingen, de kogelmoer, de koppelingsvergrendeling, de bouten van de lifteenheid, de veiligheidskettingen, de lichten en richtingaanwijzers en het remsysteem, inclusief breekschakelaar indien aanwezig. Maak een proefrit van de combinatie. Probeer een gevoel voor de lading te krijgen tijdens normaal accelereren, bochten nemen en remmen. Het moet stabiel aanvoelen onder deze omstandigheden, zonder abnormaal stuiteren of zwaaiend stuurgevoel. Als dit niet het geval is, raadpleegt u de onderstaande tips voor enkele suggesties.
tips
- Opmerking: raadpleeg voor voertuigen met luchtveren, luchtschokken of automatische nivelleringssystemen de gebruikershandleiding van het voertuig. Zet het voertuig waterpas met het geladen voertuig zoals het zal zijn tijdens het slepen. Deactiveer het lastnivelleringssysteem voordat de veerstangen worden gekoppeld en afgesteld.
- Verwijderen wanneer niet gesleept. Dit helpt het risico op botsingen te verminderen, het risico op botsingen te verminderen en de incidentie van botsingen te verminderen.
- Als de besturing tijdens het slepen licht of minder responsief aanvoelt, zorg er dan voor dat deze minder dan 1 "onder de ingestelde hoogte van de voorkant ligt zoals gemeten in stap 8. Stel de trekhaak opnieuw af om de juiste afmetingen te verkrijgen.
- Het is misschien niet mogelijk om elkaar goed te leren kennen. Als dit niet het geval is, geeft u de voorkant van de trailer iets lager de voorkeur. Dit wordt aan de achterkant van de trailer toegevoegd.
- Voordat u gaat liften, plaatst u een beetje zwaar vet in de veerstangvakken en op de trekhaak. Dit helpt overmatige slijtage en roest van deze componenten te voorkomen.
- Zorg er altijd voor dat beide voertuigen goed zijn opgeblazen voordat u gaat slepen.
waarschuwingen
- Let op: het niet verbinden van de veerstang met de ketting.
- GEKOPPELDE BALHOOGTE MAG NOOIT GROTER ZIJN DAN ONKOPPELDE BALHOOGTE. Dit kan leiden tot overbelasting van het voorwiel en verlies van grip op het achterwiel. Dit kan leiden tot onstabiel rijgedrag, verminderd remvermogen en de neiging tot "knipmes" bij het draaien. Dit kan leiden tot voertuigongevallen, schade en persoonlijk letsel.
- Overschrijd nooit het laadvermogen of het sleepvermogen van het trekkende voertuig. Overmatige slijtage van de aandrijflijn en / of verlies van controle kan het gevolg zijn.
Items die u nodig heeft
- Meetlint
- Papier en potlood
- 1/2 "momentsleutel
- 1 1/4 "1/2" drive-aansluiting
- 3/4 "1/2" aandrijfbus
- 1 1/4 "ringsleutel
- 3/4 "ringsleutel
- Een vlak gebied voor sleepvoertuig en aanhangwagen
