Inhoud
Het is onvermijdelijk; werk aan voldoende auto's, en vroeg of laat zul je je een weg door de wereld kunnen banen. Remklauwbouten zijn bijzonder gevoelig voor vastlopen, vooral op natte wegen. Het slechte nieuws is dat er geen garantie is dat je de bout kunt verwijderen zonder iets te breken. Het goede nieuws is dat uw kansen om dit te doen veel minder zijn dan uw kansen om het na een beetje fakkeltijd te doen.
Stap 1
Spuit de bouten met doordringende spray en laat het smeermiddel 10 tot 15 minuten intrekken. Verwijder indien van toepassing de rubberen laarzen die de bouten bedekken door ze voorzichtig los te wrikken.
Stap 2
Kies de juiste maat dopsleutel, zeskantkop of Torx-kopbit om de remklauwbouten te verwijderen. Bevestig het gereedschap aan een breekstang en probeer de bout te verwijderen. Gebruik geen overmatige kracht als de bout niet loskomt.
Stap 3
Steek de toorts aan en breng hitte aan rond de beugel die de bout bedreigt aan de achterkant van de remassemblage. Breng geen warmte aan op de schuifmaat zelf. Zorg ervoor dat alle rubberen laarzen met de toorts zijn verwijderd. Houd de toorts weg van de ontluchtingsschroef en de zuigerremklauw. Je kunt ook de kop van de bout heel langzaam verwarmen; een hete bout kan gemakkelijker worden uitgetrokken, zorg er alleen voor dat de remklauw of de rubberen onderdelen ervan worden ontstoken.
Stap 4
Breng de breekstang en geschikt gereedschap aan op de remklauwbout en probeer deze weer los te maken. In het geval dat de remklauwkopstroken stroken, stampt u een bouttrekker op de kop van de bout en gebruikt u een passende maat dop om het uiteinde van de trekker te koppelen.
Stap 5
Herhaal stap 3 zo vaak als nodig om de corrosieve afdichting van de bout te verbreken. Hoe warmer de beugel wordt, hoe meer hij u uit de buurt van de bouten brengt, en hoe groter de kans op succes. Zodra de remklauw in het rood staat, past u stap 4 opnieuw vrij op de remklauwbout toe. Zodra de bout klaar is om eruit te komen, hoort u het. Verwarm zo nodig tot de bout is vrijgemaakt.
Stap 6
Boor of slijp het boutgat om de interne corrosie te verwijderen die de bout tot zestien heeft veroorzaakt. Gebruik een boor met de juiste maat om de diameter van de bout aan te passen. Sommige zwevende passers moeten mogelijk de interne dia's laten verwijderen.
Stap 7
Breng de oude bout naar de slijpmachine en reinig het oppervlak en de draden met behulp van het staalborstelwiel. Als de remklauw tijdens het extractieproces is aangetast, vervangt u deze door een nieuwe.
Breng een laag anti-vastloopmiddel aan op de schroefdraden van de boutklauw en een nieuwe laag vet op die platte boutschachten. Het vet zal de volgende keer voorkomen dat de remklauw blijft hangen en laat de remklauw vrijer over de bouten glijden, waardoor hij beter breekt en gelijkmatiger slijtage van het remblok veroorzaakt. Installeer de bouten opnieuw en haal ze aan met de juiste instelling voor uw voertuig.
Items die u nodig heeft
- 1/2-inch schijf, 36-inch breaker bar
- Doordringende olie
- 1/2-inch zespunts contactdoos set
- Bits met zeskant of Torxkop
- Wrikken gereedschap
- Bouttrekker
- hamer
- Oxyacetyleen gouden draagbare propaantoorts
- Slijpmachine met staalborstel
- Boor en boor bitset
- Remklauw hoonset
- Pan afvoer
- Anti-aangrijpende verbinding
