Inhoud
Het inlaatspruitstuk heeft een Ford Explorer is een tweedelig ontwerp. Er is een pakking tussen de bovenste en onderste inlaatspruitstukken, die na verloop van tijd droogrot of scheuren kunnen vertonen. Een scheur kan een vacuümlek veroorzaken, wat betekent dat het luchtbrandstofmengsel is uitgeschakeld - de motor krijgt meer brandstof - en de computer zal proberen meer brandstof in de motor te compenseren. U verspilt niet alleen gas, maar de Explorer draait nog steeds lean, maar het draait überhaupt.
Stap 1
Koppel de accukabel los en leg deze opzij, deze raakt geen metaal. Schuif een opvangbak onder de petcockradiator. Draai de petcock los en laat het antivriesmengsel weglopen. Als de vloeistof in de afvoer verschijnt en de antivries minder dan vijf jaar oud is, kunt u deze opnieuw gebruiken.
Stap 2
Maak de klemmen los met een schroevendraaier of een geschikte mof, afhankelijk van het type klem. Verwijder de uitlaatbuis van het luchtfilter. Trek de carterventilatieslang van het gasklephuis. Ontgrendel en verwijder het gasklephuis met de juiste doppen of sleutels. Verwijder de kabels van de gasas.
Stap 3
Voorzie alle elektrische bedrading en vacuümleidingen van het bovenste inlaatspruitstuk van label met afplakband en een marker. Verwijder de versnellingskabelbeugels maar laat de kabel in de beugels. Leg de beugels opzij. Koppel de EGR of de koelvloeistofslangen van het gasklephuis los, afhankelijk van welke is uitgerust.
Stap 4
Label de bougiekabels zodat u ze later op de juiste cilinder kunt installeren. Trek de plugdraden van de spoelpakketten. Koppel de kabelboom van de bobine los van de bobine. Verwijder de spoelpakketten van de motor met de juiste aansluiting.
Stap 5
Unbolt en de juiste aansluiting. Verwijder de rest van de draden en weefgetouwhouders van het verdeelstuk als er nog verbinding is.
Stap 6
Ga tegenover de motor staan zodat de zijklep van de bestuurder zich rechts bevindt en de zijklep zich links bevindt. Kijk naar de bevestigingsbouten van het bovenste inlaatspruitstuk - er zijn er zes. Twee ervan bevinden zich aan de rechterkant, twee aan de linkerkant en twee langere bevinden zich in het midden.
Stap 7
Label de bouten als volgt: De bout die zich het dichtst bij u bevindt aan de bestuurderszijde is # 3. De bout daarachter is # 1. Werk je een weg door het midden van de intake. De meest voorwaartse bout in het midden is # 5, en degene erachter (het dichtst bij de firewall) is # 6. De voorste bout aan de zijkant is # 2 en de achterste bout is # 4.
Draai de bouten in numerieke volgorde los. Til het bovenste inlaatspruitstuk van het onderste inlaatspruitstuk. Reinig de contactvlakken van de pakking met een schraper en een doek en let op het inlaatspruitstuk.
Items die u nodig heeft
- Set sleutels
- Pan afvoer
- Aantal stopcontacten
- schroevedraaier
- Afplakband
- marker
- krabber
- Momentsleutel
