Hoe een Harley hoofdcilinder opnieuw op te bouwen

Schrijver: John Stephens
Datum Van Creatie: 21 Januari 2021
Updatedatum: 3 Juli- 2024
Anonim
Hevige beweging in werkplaatsen - pluggen van werktuigmachines
Video: Hevige beweging in werkplaatsen - pluggen van werktuigmachines

Inhoud


Harley-Davidson hoofdcilinders (m / c) zijn een cruciaal onderdeel voor de veilige werking van de motorfiets. De m / c huisvest het zuigersamenstel en het remvloeistofreservoir. Wanneer de zuiger wordt bediend door de hand- of voethendel, zet hij het hydraulische systeem onder druk dat vervolgens op de zuigerzuiger inwerkt, waardoor de remblokken op de remrotor worden geklemd. Deze actie zet de rotatiekracht om in warmte-energie, die wordt afgevoerd door de rotor. De rubberen afdichtingen op de zuiger zijn gevoelig voor defecten en worden als kritisch beschouwd.

Stap 1

Verwijder de hydraulische leiding van de m / c en gooi de maalringen weg. Verwijder de m / c van de fiets. De achterste m / c kan eenvoudig van het frame worden ontgrendeld. Bij de voorste m / c moet het draaipunt uit het samenstel worden verwijderd. Verwijder de borgring van het draaipunt en trek het draaipunt uit de nok. Verwijder de hand van de m / c. Verwijder de dop van het reservoir en gooi de remvloeistof weg. Inspecteer het reservoir op slib of vuil en reinig indien nodig met schone DOT 5-vloeistof.


Stap 2

Klem de m / c in een bank is gericht op "zachte kaken", d.w.z., of is gericht op een aluminium hoek of winkelvodden aangebracht op de doelbekken. Dit voorkomt dat de m / c-afwerking wordt beschadigd door de stalen kaken. Wees voorzichtig bij het uitoefenen van de klemdruk, aangezien een bankschijf de aluminium m / c kan doen barsten en verpletteren als deze te strak wordt aangedraaid.

Stap 3

Plaats de schroevendraaier in de pal van de zuiger. Oefen direct druk uit in lijn met de zuiger en ontgrendel de borgring. Verwijder de borgring van de m / c en gooi deze weg. Haal de schroevendraaier weg en laat de terugkeer naar de zuiger van de cilinder over. Trek de zuiger uit de cilinder. Inspecteer de cilinder op boorgaten of kerven. Beschadigde cilinder moet worden vervangen. Probeer nooit de grootte van een cilinder te verkleinen tot een grotere diameter en te leiden tot een catastrofale remstoring.

Stap 4

Inspecteer het terugloopgat in de tank op obstructies of vuil en reinig het indien nodig. Vervang de rubberen componenten op de zuiger door de nieuwe stukken. Smeer het nieuwe rubber licht in met schone vloeistofrem. Plaats de opnieuw opgebouwde zuiger in de boor m / c. Duw het in met de schroevendraaier. Installeer de nieuwe borgring en zorg ervoor dat deze volledig in de groef klikt. Laat de zuiger los en veeg het geheel schoon met een schone doek.


Stap 5

Installeer de remhendel en het draaipunt opnieuw en installeer vervolgens een nieuwe borgring in de draaipuntgroef (indien van toepassing). Installeer de m / c opnieuw op de fiets.Installeer de hydraulische leiding op de m / c met nieuwe pletringen. Er moet één ring aan de andere kant van de lijn zijn. Haal de banjobout aan volgens fabrieksspecificaties. Draai niet te hard aan, de bout is hol en kan gemakkelijk worden gebroken.

Stap 6

Vul de remtank tot het teken "Volle koude". Ontlucht de bellen om eventuele bellen in het systeem te verwijderen. Houd de dop van het reservoir los en bekijk het terugloopgat terwijl u de remmen pompt. Er zou een kleine geiser van vloeistof uit het gat omhoog moeten schieten. De afwezigheid van een geiser duidt op een onjuist gemonteerde zuiger of een terugloopobstructie. Deze toestand zorgt ervoor dat de remmen aangrijpen en voorkomen dat ze loskomen, wat kan leiden tot oververhitting van de rem en / of blokkering.

Vul het reservoir bij tot de markering "Volle koude" en plaats de dop van het reservoir terug. Duw op de fiets en bedien de remmen om te zorgen voor een juiste werking en gevoel voordat u test onder kracht rijden.

waarschuwingen

  • Roer geen container met remvloeistof DOT 5 door. De vloeistof wordt in de lucht gehouden totdat de ballon klaar is om sponsachtig te worden. Als een fles is geschud of is gevallen, laat deze 24 uur rusten voordat u probeert hem aan een remsysteem toe te voegen.
  • Gebruik nooit borgringen of pletringen. Ze zijn uitsluitend bedoeld voor eenmalig gebruik en worden niet correct uitgevoerd nadat ze zijn geïnstalleerd, verwijderd en vervolgens opnieuw geïnstalleerd.

Items die u nodig heeft

  • Standaard Allen (hex) driver set
  • 3/8-inch ratel
  • Torx driver set
  • Bench doelen
  • Binnenste snap-ring bochten
  • Uitwendige klikringbocht
  • Phillips schroevendraaier
  • M / C herbouwset
  • Banjo bout crush ringen (2)
  • Schone winkelvodden
  • DOT 5 remvloeistof

Semi-vrachtwageninformatie

Randy Alexander

Juli- 2024

emi-vrachtwagen vervoeren vandaag naar chatting 70 procent van alle goederen in de Verenigde taten, veel meer dan vrachtvervoerder per poor, chepen en vliegtuigen. Ook geïdentificeerd al trekker...

12.9 Boutschuifcapaciteit

Randy Alexander

Juli- 2024

Moeren en bouten zijn de lijm die onze mechaniche contructie bij elkaar houdt. Deze eenvoudige apparaten zijn een van de belangrijkte uitvindingen van het mechaniche tijdperk. De 12.9-bout i een bout...

Interessant