Inhoud

• Waar Motorsteunen voor zijn
• Draag en scheur
• De tekenen van hangende mislukking
• schade
• Reparatie en kosten

Uw automotor is verbonden met een aantal onderdelen en het frame van het voertuig. Als dit raamwerk alleen maar een kwestie van moeren en bouten was, zou je elke pot voelen. En uw motor zal waarschijnlijk het deel van het frame waarop het zit zeer snel breken. Dit probleem is opgelost met het gebruik van motorsteunen. Deze onderdelen overbruggen de verbinding tussen de motor en het autoframe en vormen een zeer belangrijk onderdeel.

Waar Motorsteunen voor zijn

Motorsteunen als een voertuig zijn in wezen een zeer eenvoudig ontwerp. In termen van leken gaat het om het gebruik van stempels. Het rubberen stuk absorbeert de trillingen en de metalen platen verbonden met de rubberen bout en het motorblok. Door dit isolatieontwerp te gebruiken, worden de bestuurder en de passagier niet beïnvloed door het stoten en de overdracht van geluid en trillingen waardoor het werkt. Zonder de steunen zouden de motortrillingen en -bewegingen het rijden buitengewoon oncomfortabel maken.

Draag en scheur

Motorsteunen zijn niet ontworpen om eeuwig mee te gaan vanwege het misbruik dat ze veroorzaken. Het onderdeel is zelfs erg goedkoop en zal naar verwachting na ongeveer 60.000 km worden vervangen. Wat betekent het om de kosten van de betrokken mechanische arbeid te verhogen, omdat de motor is opgetild om de motorsteunen te verwijderen en te vervangen. In de meeste gevallen zal slijtage optreden. De verslechtering zal zijn met een scheur in het rubberen deel van de motorsteun. Dit zal merkbaar zijn naarmate de eerste keer groter wordt. Terwijl de motor van het toeren en vertragen beweegt, zal het fysieke gewichtsverandering duidelijk worden. Clunking of een zwaar metaal klikken is een typisch symptoom van een motorbevestigingsfout.

De tekenen van hangende mislukking

Wanneer de motorsteun volledig faalt, kunnen een aantal mogelijke resultaten optreden. De eerste is dat het rubberen blok volledig scheidt van een of beide metalen platen in het onderdeel. De motor zal niet tot de grond worden gereduceerd, maar zal in staat zijn om aanzienlijk naar het motortoerental en de aandrijvingen te bewegen. Dit motorblok zal zeer merkbaar zijn, met onregelmatige bonzen en klinkende geluiden en trillingen. Het zal het meest merkbaar zijn wanneer de motor uitzet (koppel) of versnelt (snelheid). Het volgende falen is dat de motor tegen andere delen begint te bonzen. Een veel voorkomende impact zal de motor zijn die tegen de radiator of aanverwante onderdelen botst of bonst. Bovendien worden verschillende verbindingsonderdelen aan de motor aangetrokken of breken deze. Dit omvat riemen, slangen, inlaat- en uitlaatspruitstukken en andere gerelateerde componenten. Het derde symptoom is een zeer grote hoeveelheid motortrillingen wanneer de motor wordt versneld of het koppel toeneemt.

schade

In ernstige gevallen kan het uitlaatspruitstuk uit de motor worden gebogen vanwege een defecte motorsteun. Op voertuigen met voorwielaandrijving zal de besturing aanzienlijk worden beïnvloed. In sommige extreme gevallen wordt de motor beschadigd.

Reparatie en kosten

Zoals eerder opgemerkt, omvat het reparatieproces het overnemen van de oude motorvoertuigen en deze te vervangen door nieuwe. Het motorblok moet naar de oude steunen worden getild. Dit kan worden gedaan door een motorlift te gebruiken en het gewicht van hierboven te dragen. Meestal kan het overal lopen van $ 60 tot $ 100 per uur.