Inhoud

• Underdrive Pulley Pros - Power Savings
• Underdrive Pulley Pros - Gordelslijtage
• Underdrive Pulley Pros - Slijtage van componenten
• Underdrive Pulley Cons - Power Reduction
• Underdrive Pulley Cons - Cooling
• Pulley Cons Underdrive - High-energy aftermarket-addtions

Katrollen van Underdrive op voertuigen bestaan ​​al sinds de jaren 1950, hot rods, en veel later op de Ford Mustang. Underdrive katrollen, indien toegepast op de accessoireonderdelen van een voertuig, Wat een upgrade betreft, bieden ze een van de goedkoopste rendementen als het gaat om werkelijke prestaties en paardenkrachten. Underdrive katrollen hebben veel voordelen, maar de toekomstige upgrade moet een paar dingen in overweging nemen voordat de overstap naar een underdrive katrolset wordt gemaakt.

Underdrive Pulley Pros - Power Savings

Wanneer de diameter van de riemschijf wordt vergroot, neemt het aantal omwentelingen per minuut van de riemschijf af, hetgeen de parasitaire weerstand van de componenten vermindert. Aan de wielen kunnen maar liefst 15 pk worden gerealiseerd met een underdrive poelieset, afhankelijk van het aantal accessoires. Katrollen van Underdrive vervangen meestal de voorraadwaterpomp, stuurbekrachtiging, AC-eenheid en alternator. Behalve de AC-eenheid, die periodiek in gebruik kan zijn, kunnen de andere voordelen merkbaar zijn en zelfs bijdragen aan versnelling.

Underdrive Pulley Pros - Gordelslijtage

Slijtage van de riem wordt aanzienlijk verminderd bij het vervangen van een poelie, omdat de riem contact maakt met de poeliegeleiders als gevolg van verminderde rotatie. Riemflex, duurzaamheid en weersinvloeden zijn verminderd, met de mogelijkheid om de levensduur van de fabrikant te verlengen.

Underdrive Pulley Pros - Slijtage van componenten

Omdat de underdrive-poelie minder draait - in sommige gevallen 30 procent minder - wordt de slijtage aan bussen en afgedichte lagers verminderd, waardoor de levensduur van de lagers, assen, zittingen en races wordt verlengd. Lagers van AC-unit, waterpomp, dynamo en stuurbekrachtigingspomp. De koppelingsrotatie op de AC-compressor zou ook afnemen met een underdrive-poelie.

Underdrive Pulley Cons - Power Reduction

De meeste fabrikanten bieden een bufferzone voor de prestatieparameters van hun riemaangedreven componenten. Dynamo's hebben bijvoorbeeld de mogelijkheid van extra output, zelfs voorbij maximale specificaties. Als het voertuig echter een alternerende poelie met underdrive heeft en alle componenten en accessoires tegelijkertijd draaien, veroorzaakt dit een aanzienlijke spanningsval in het laadsysteem. De batterij kan sneller leeglopen; het elektrische systeem van de motor zal niet in staat zijn om het vermogen van de bougies te krijgen, en de koplampen kunnen zon. Het vermogensverlies zou bij hun voertuig stationair zijn, waar het toerental van de motor op hun laagste drempel is. De alternator zou niet snel genoeg zijn om voldoende diensten voor iedereen te bieden.

Underdrive Pulley Cons - Cooling

Als de poelie van de waterpomp wordt vervangen door een poelie onder de aandrijving en de doorgangen van het koelsysteem verstoppingen en lekken vertonen, vertraagt ​​de verminderde snelheid van de waaier van de waterpomp de koelvloeistofstroom naar de motor. Dit kan leiden tot hogere dan normale bedrijfstemperaturen en als de underdrive radicaal te groot is, kan oververhitting ontstaan.

Pulley Cons Underdrive - High-energy aftermarket-addtions

Als de voertuigeigenaar aftermarket-wijzigingen met een krachtig ontwerp heeft geïnstalleerd, bestaat de mogelijkheid dat een ondergedreven alternator niet voldoende spanning produceert om het add-onsysteem of component te activeren en te laten werken. Zulke systemen zouden stereoversterkers met hoog vermogen of meerdere krachtige luidsprekers omvatten. Het zou niet voldoende laadspanning van de batterij hebben. Gemodificeerde ontsteking, zoals high-output spoelen, race bougies en aftermarket turbo-laders, zouden de hoge spanningen missen die nodig zijn om ze te laten werken. De toevoeging van een elektrische brandstofpomp of meerdere elektrische aftermarket-koelventilatoren zou een teveel aan spanning zijn op een underdrive-poelie.