Inhoud
Een auto rijdt meestal soepel, helaas soms niet. Wanneer een auto ruw rijdt, kunnen verschillende problemen worden veroorzaakt door een gebarsten bobine. Het diagnosticeren van een slechte spoel kan ontmoedigend lijken, maar het probleem verkleinen is eenvoudig, als je weet waar je op moet letten. Door de effecten van een slechte bobine te begrijpen, kunt u bepalen of de spoel slecht is of dat het probleem ergens anders ligt.
Moeilijk te beginnen
Een spoel die slecht gaat, veroorzaakt moeilijk starten. Wat gebeurt er in de winter? Het resultaat is onvoldoende elektriciteit naar de bougies, waardoor een zwakke vonk ontstaat. Als de ontsteking van de brandstof onvolledig is vanwege een zwakke vonk, is een harde start het resultaat. Het probleem is vooral duidelijk de eerste keer dat de auto wordt gestart.
Heet kraken
De auto rijdt soepel, maar opeens blijft hij hangen. Wanneer de warmte koud is, produceert deze voldoende elektriciteit. Wanneer een slechte spoel opwarmt, gaat de interne weerstand omhoog en begint deze elektriciteit te produceren. Het eindresultaat is een zwakke vonk, die hete stalling veroorzaakt.
Vochtophoping
Een auto rijdt soepel, maar zodra het regent, begint het ruw te rijden of volledig te kraken. Als de spoel is gescheurd, kunt u vocht verliezen. Het eindresultaat is vastlopen of ruw rennen tijdens vochtig weer.
hoesten
De auto rijdt soepel, maar soms "hoest" of aarzelt even. Dit wordt misfiring genoemd. Een gebarsten spoel kan intermitterend werken, waardoor de stroom naar de stekkers slechts een seconde wordt beperkt. Omdat de spoel 90 procent goed is, is dit probleem moeilijk te diagnosticeren, tenzij met de auto wordt gereden. Automotive Service Excellence, of ASE, monteurs stellen dat foutbranden een veel voorkomend symptoom is dat een spoel defect raakt.
