Inhoud
Van alle verandering die men op een motor zou kunnen aanbrengen, is er iets aan porten en polijsten. Het idee om materiaal uit inlaten, hoofden en uitlaat naar prestaties te verwijderen, een paar dingen te gebruiken en je eigen vindingrijkheid te hebben, zorgt zeker voor een warm, wazig gevoel van "Ik versla het systeem". Maar benader met voorzichtigheid - het systeem verslaan betekent in staat zijn om de motor te ontwikkelen en bekwamer dan de robot die hem heeft gebouwd. Het betekent ook iets meer dan je zou verwachten.
Stap 1
Verwijder de inlaat van de kop of koppen en zorg ervoor dat u de inlaatpakking niet beschadigt. Als u de pakking beschadigt, hebt u een nieuwe nodig. Nadat u de inlaat hebt uitgeschakeld, moet u de inlaatpoorten op de cilinderkop op elkaar afstemmen. Overweeg zelfs niet de inname te porten totdat u de koppen hebt gematcht. Het is OK - zelfs wenselijk - om een verdeelpoort te hebben die iets kleiner is dan de koppoort, maar je wilt het nooit andersom. Dat zou een "stap" in het inlaatkanaal creëren, waardoor de inlaatstroom zou worden gedood. Zie het eHow-artikel "Overeenkomen met de aansluiting van cilinderkoppen" voor aanwijzingen over deze eerste stap.
Stap 2
Draai uw spruitstuk over zijn rug, met het contactvlak van de motor naar boven gericht. Lijn de oude pakking uit met het spruitstuk en zorg ervoor dat alle boutgaten precies zijn uitgelijnd; je zou zelfs kunnen overwegen om een paar korte bouten en bijpassende ringen en moeren te installeren om het uit te lijnen en op zijn plaats te houden. Als u dit doet, kunt u dit onderdeel overslaan: bedek het blootgestelde spruitstukpoortmateriaal in de gaten van de pakkingpoort met machinistenverf. Als alternatief kunt u de binnenkant van de pakking traceren met een permanente marker, of eenvoudig het hele gebied besproeien met een paar lichte lagen zwarte verf. Wanneer u de pakking verwijdert, hebt u een gekleurde ring rond de poorten. Dit is de maximale hoeveelheid metaal die je wilt verwijderen.
Stap 3
Plan uw aanpak. Als je de koppen al hebt gematcht - die je hebt - dan U verwijdert echter minder poortmateriaal en loopt de poort van de uitbreiding ongeveer twee centimeter lager door de doorgang. U moet ook werken rond het injectorgat of de stop, indien aanwezig. In tegenstelling tot de koppoort, wilt u de spruitstukpoort niet exact op de pakking afstemmen; u wilt dat de afgewerkte poort minstens 1/16 inch kleiner is dan het pakkinggat. Ten eerste, voor de veiligheid, gewoon om ervoor te zorgen dat u het per ongeluk groter maakt dan de head-poort. Ten tweede, omdat een kleine lip aan de zijkant een "anti-omkeerstap" kan creëren, die de volumetrische efficiëntie kan verhogen. En, zelfs als het niet veel doet, zegt dat echt indrukwekkend klinkt als je het je vrienden later vertelt.
Stap 4
Week een aantal middelgrote, ruwe, conische slijpstenen in machinistenolie of indringende olie gedurende een half uur voordat u begint. De meeste niet-plastic inlaten zijn aluminium, waardoor slijpstenen zoals mozzarellakaas in schuurpapier verstopt raken. Je kunt een hardmetalen bit gebruiken voor het versnellen van materiaalverwijdering als je zeer bekwaam bent en een vaste hand hebt, maar hardmetalen stukjes zullen aluminium als een heet mes door de bovengenoemde kaas snijden. Het is veiliger, hoewel een beetje langzamer, om een slijpsteen en veel machinisten te gebruiken om te voorkomen dat het verstopt raakt met aluminium. Houd verschillende soorten stenen bij de hand; Je kunt ze opruimen als ze verstopt raken, maar je wilt niet elke minuut stoppen om het te doen. Voordat u begint, plaatst u een opvangbak onder de opening van het gasklephuis van de verdeelstukken om de gebruikte olie op te vangen voor hergebruik.
Stap 5
Een twee-cup maatbeker met olie-machinisten. Plaats de conische, met olie doordrenkte slijpsteen in uw slijpmachine en stel deze in op gemiddelde snelheid als deze instelbaar is. Zet uw arm vast op de tafel en begin geleidelijk materiaal rond de poortopening te verwijderen. Pak elke 15 seconden je kopje vol olie en spoel het gebied en het bit met ongeveer een ounce. Een gestage oliestroom is het beste, maar regelmatige spoelingen zijn acceptabel. Werk langzaam, licht rond de poort en verwijder een zeer kleine hoeveelheid - niet meer dan 1/16 inch - materiaal bij elke doorgang. Een enigszins scherpe afschuining van ongeveer 45 graden is acceptabel voor de initiële poortvorming; focus op het vormen van de poort aan het oppervlak langs de ring gemarkeerd met de kleurstof of marker. Mogelijk moet u regelmatig stoppen en de pakking opnieuw aanbrengen om uw werk dubbel te controleren.
Stap 6
Vorm alle poorten en vergeet niet om ze minimaal 1/16 inch kleiner te houden dan de poortopening in de kop. Waarvan je je te veel bekommert om kleine divots en onregelmatigheden; je kunt ze later gladmaken. Wanneer je alle poorten hebt gevormd, maak je een soortgelijk in olie gedrenkte cilindrische slijpsteen voor de slijpmachine. Werk nu aan het mixen van die harde, 45 graden afschuining naar de inlaatloper. Begin met het vasthouden van de molen aan de zijkant van het bit aan de rand van de schuine kant en begin met het verwijderen van materiaal. Het is een goed idee om het bit iets op en neer te bewegen, zodat je de cilindrische steen overdreven op één plek draagt. Het is cruciaal dat de zijkanten vlak blijven om een soepele mix te garanderen. Als het wel peervormig wordt, kun je het recht maken door de zijkant van de steen tegen een plat stuk ijzer of staal te houden.
Stap 7
Werk naar beneden in de poort en meng de conus tot een centimeter of twee inch. Voor deze stap kan een recht metaal in de poort helpen om hoge plekken aan de binnenkant van de poortwand te identificeren. Blijf doorwerken totdat je een glad, recht type tot een centimeter of twee in de loper hebt. Maak je op dit moment geen zorgen over de oppervlakteafwerking; blijf gewoon doorspoelen met olie om de steen helder te houden en focus op het verkrijgen van de perfecte versmalling. Op een gegeven moment moet u mogelijk rond een injectiespuit werken. Als je wilt, kun je een kleiner bit gebruiken en de voor- en achterranden vormen tot een mesachtige "vleugel" -vorm. Dit is een beetje overdreven, en je loopt het risico dat de stop te dun wordt. Maar sommige dragers kiezen ervoor om de injector aero-vorm te geven, gewoon om te weten dat het klaar was.
Stap 8
Verwijder het spruitstuk uit het gebied en reinig het met een afwasmiddelbakje, water en een paar vodden. Duw de vodden helemaal door de geleiders met een flexibele verlenging terwijl het spruitstuk ondergedompeld is in zeepwater. Je werkt vanaf dit punt "droog", dus je moet alle sporen van olie verwijderen. Spoel de mond met schoon water en was hem daarna opnieuw in vers zeepwater. Spoel het grondig en droog het met vodden en perslucht.
Stap 9
Breng een 180-grit klepwiel aan op uw slijpmachine, gebruik indien nodig een doornverlenging. Gebruik het klepwiel om een beetje definitief vorm te geven en glad te maken in de poort, samen met het typen en de poortopening en de injectiespuit. Blaas het gebied met perslucht schoon en veeg het schoon om uw werk te controleren. Nu komt het makkelijke gedeelte: polijsten. Breng een schuurwiel van het type Scotch aan op het uiteinde van een flexibele verlenging en monteer die verlenging op een boor. Boren werken meestal beter. Stel de boor in op gemiddelde snelheid en werk het schuurwiel in de opening van de poort totdat het goed past. Houd de boor vast, zet hem aan en begin met het slijpwiel op en neer langs de geleider, net zoals u een cilinder zou slijpen. Werk indien mogelijk helemaal van de plenumkamer terug naar de poortopening.
Stap 10
Verwijder het wiel en stop om uw werk om de 20 seconden te controleren. U kunt in de verleiding komen om het schuurwiel te gebruiken om materiaal te verwijderen en de loper groter te maken, maar deze kan niet worden gedemonteerd. hoeken. Ervaren machinisten en dragers weten precies hoeveel materiaal ze kunnen ontlopen; u waarschijnlijk niet. Het doel hier is alleen om de wanden van de lopers glad te maken, waardoor gietsporen en ruwheid worden geëlimineerd. Alleen dit zal het loopvolume iets verhogen. Als je vierkant hebt en klaar bent om verder te gaan, ga dan onmiddellijk naar de volgende poort.
Stap 11
Maak de centrale plenumkamer glad en maak hem schoon als u dat wilt. Dit gebied is vaak vol met uitsteeksels en gietsporen, en er is enige ruimte voor vergroting of verbetering. Natuurlijk moet je in de kamer werken; platte schuurschijven en sferische stenen zijn over het algemeen het nuttigst. Vergeet niet om veel olie te gebruiken terwijl u soepel en soepel loopt met het schuurwiel. De eenvoudigste manier om dit te doen, is vaak om u aan de rechterkant van de weg te krijgen en de vloer van het plenum van binnenuit glad te maken. Als u een motor met carburator hebt en een "wafelpatroon" ziet aan de onderkant van het plenum, waardoor deze te veel wordt gladgemaakt; dit is aanwezig om de verstuiving van de brandstof te verbeteren. Sommige machinisten kiezen voor een snede in de wanden of snijden ze volledig uit, waardoor ze een "dubbelvlak" -inlaat met laag toerental veranderen in een "enkelvlak" met hoger toerental. Maar je doet dit op eigen risico; het beste is om de scheidingswand met rust te laten, tenzij u precies weet welk effect dit op de motor zal hebben.
Was alles uit, droog het en maak foto's van je fijne werk. Omlijst ze, zet alles weer in elkaar en installeer een set headers om te profiteren van je nu-vrije ademhaling inname.
tip
- Als u van plan bent om een lichaamssmoorklep te laten draaien, is dit net zo goed als de trombi-bodyboring in het inlaatspruitstuk. Gebruik min of meer dezelfde procedure als hierboven, maar gebruik uw nieuwe gaskleppakking als sjabloon. Als u een ronde boring heeft, kunt u deze rond houden met een cilindrische slijpsteen. Ga in de richting van de steen die draait, in vrij snelle revoluties - ongeveer één reis om de wereld om de twee seconden. Een beetje laatste honen met een groter schuurwiel zou je in vorm moeten krijgen als je het enigszins rond voelt. In dit geval is het beter om groot te worden; kom zo dicht mogelijk bij de pakking om een stroomverstorende stap te voorkomen.
Items die u nodig heeft
- Ratel en doppenset
- Oude spruitstukpakking
- Duct tape
- Verfmachinisten, permanente marker of zwarte verf
- Machinisten olie
- Maatbeker
- Pan afvoer
- Die grinder
- Kopportset met slijpstenen, klepwielen en doornverlenging
- Recht metaal
- Afwasmiddel
- Schone vodden
- Flexibele uitbreiding
- Scotch-type medium schuurwiel, 320-korrel equivalent, iets groter dan de inlaatpoorten
- boor
